个人实习报告

爱习作提供的个人实习报告（精选5篇），经过用心整理，希望能对您有所帮助。

个人实习报告 篇1

实习概况：

我们共参加了4天4个项目工程的实习参观。前三天深入现场，分别参观了大兴校区图书馆工程、高米店A地块商业办公及地下车库工程、大兴区新城北区19C地块项目、大兴红木林住宅工程，走进工地，实地感受一下未来我们将要从事的工作，认真听各位工程师的讲解，与钢筋水泥零距离，把书本知识变得更加具体。最后一天，我们走进丰台榆树庄构件厂，了解一下我们在工程使用的材料的加工过程及加工方法。

归纳总结：

在整个实习过程中，我了解到了很多专业知识。

一、建筑类型、体系与构造

1、钢筋混凝土结构。

钢筋承受拉力，混凝土承受压力，抗震性能好，但耐火性能好，较笨重。

高米店的两个工程和红木林住宅工程都是钢筋混凝土结构。

2、钢结构

钢结构是现代建筑工程中较普通的结构形式之一。钢材的特点是强度高、自重轻、整体刚性好、其工业化程度高，可进行机械化程度高的专业化生产。其缺点是耐火性和耐腐性较差。

大兴校区的图书馆工程和高米店的A地块商业办公及地下车库工程的A塔部分为钢结构。

3、砖混结构

砖混房屋要使用大量的粘土砖，毁坏耕地严重，在土地资源日益紧缺的今天，城市开发建设的砖混结构房屋量已渐渐减少。

二、结构的体系与构造

1、框架结构

框架结构是指由梁和柱以钢接或者铰接相而成承重体系的结构，共同抵抗适用过程中出现的水平荷载和竖向荷载。

大兴校区图书馆工程与大兴区新城北区19C地块项目是框架结构。

2、剪力墙结构

剪力墙主要承受风荷载或地震作用所产生的水平剪力的墙体，剪力墙起承重作用。大兴红木林住宅为剪力墙结构。

3、框架剪力墙结构

框架-剪力墙结构是由框架与剪力墙组合而成的结构体系，适用于需要有局部大空间的建筑，这时在局部大空间部分采用框架结构，同时又可用剪力墙来提高建筑物的抗震能力，从而满足高层建筑的要求。

高米店A地块商业办公及地下车库工程属于框架剪力墙结构

三、基础类型及构造

1、条形基础

当建筑物上部结构采用墙承重时，基础沿墙身设置，多做成长条形，这类基础称为条形基础或带形基础，是墙承式建筑基础的基本形式。

2、独立式基础

当建筑物上部结构采用框架结构或单层排架结构承重时，基础常采用方形或矩形的独立式基础，这类基础称为独立式基础或柱式基础。独立式基础是柱下基础的基本形式。

3、杯型基础

当柱采用预制构件时，则基础做成杯口形，然后将柱子插人并嵌固在杯口内，故称杯形基础。

4、井格式基础

当地基条件较差，为了提高建筑物的整体性，．防止柱子之间产生不均匀沉降，常将柱下基础沿纵横两个方向扩展连接起来，做成十字交叉的井格基础。

5、片筏式基础

当建筑物上部荷载大，而地基又较弱，这时采用简单的`条形基础或井格基础已不能适应地基变形的需要，通常将墙或柱下基础连成一片，使建筑物的荷载承受在一块整板上成为片筏基础。片筏基础有平板式和梁板式两种。

高米店大兴区新城北区19C地块项目采用梁板式筏形基础。

6、箱形基础

当板式基础做得很深时，常将基础改做成箱形基础。箱形基础是由钢筋混凝土底板、顶板和若干纵、横隔墙组成的整体结构，基础的中空部分可用作地下室（单层或多层的）或地下停车库。箱形基础整体空间刚度大，整体性强，能抵抗地基的不均匀沉降，较适用于高层建筑或在软弱地基上建造的重型建筑物。

四、主体结构

主体结构主题包括梁，柱，剪力墙、楼面板、屋面梁及屋面板。

五、施工工艺和方法

1、基坑开挖

1)基础资料分析：地勘资料和基坑开挖深度，周边建筑情况、地下管线及障碍物情况。

2)选择合适的基坑支护方案，并进行设计计算。

3)组织设计基坑开挖方案的专家评审。

4)测量防线，确定基坑开挖边线或支护结构、降水井的位。

5)降水井、支护结构施工。

6)开挖土方、做支撑或锚杆。

7)开挖过程中的安全监测。

8)开挖至基坑底、做垫层。

9)勘察、设计、建设(或监理)、施工4方验槽，测地基承载力。

在基坑开挖之前要进行打桩，桩的分类：

北京建筑工程学院实习报告

第页

共8页

按承载性质不同

①端承桩

②摩擦桩

按桩身的材料不同

①钢筋混凝土桩

②钢桩

③木桩按施工方法不同

①长螺旋钻孔灌注桩

②人工挖孔桩

大兴区新城北区19C地块项目中采用人工挖孔桩，防止破换地下管线。

2、主体结构施工

1)测量定位

2)柱钢筋绑扎

3)柱模板安装

4)柱砼浇筑

5)柱拆模板

6)柱砼养护之后进入下一层施工

3、卫生间防水

1)对基层进行处理。去除原有装饰材料，把浮土、水泥清理干净，要求表面平整、干燥。

2)涂抹防水涂料。防水涂料应涂刷均匀，不能有漏刷、起鼓和脱落的现象，否则会影响防水效果。需要注意的是在做地面防水时，要把防水涂料刷到距地面20—30cm的墙壁处，防止墙壁和地面连接处发生渗漏，从而形成一个封闭牢固的整体防水层。对于淋浴间的墙壁，需要把防水涂料涂刷到墙壁米处或满墙涂刷，防止墙体渗漏。 3)把防水涂料晾干。

4)做“蓄水”试验。在防水工程做完后，封好门口及下水口，在室内蓄满水，水面最低处不低于2cm，24小时内下层若无漏水，即为合格。

5)涂保护层。“蓄水”试验完成后，在防水涂料层上再做一层水泥砂浆保护层，注意不要破坏已做好的防水涂料层。

7)梁板模板安装

8)梁板钢筋绑扎、预应力钢筋安装9)梁板砼浇筑10)梁板砼养护11)预应力钢筋张拉12)拆模板

9)贴砖装修。等水泥砂浆保护层干透后，就可以在上面铺贴墙地砖或喷刷涂料，进行正常的装饰装修了。做二次“蓄水”试验。在装修工程做完后，封好门口及下水口，在室内蓄满水，水面最低处不低于1cm，24小时内下层若无漏水，卫生间即可使用。

七、施工机械

1、泵车

又称混凝土泵车，利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械，由泵体和输送管组成。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或曲折的布料杆，就组成泵车。由臂架、泵送、液压、支撑、电控五部分组成。

2、塔吊

图书馆工程内有QT6015塔吊，臂长60m，臂端最大承重吨，塔吊自由高度40m。属于自升式塔吊，由一段一段的标准节组成，要升高时，在内部装上标准节，然后利用塔机上的液压装置将相对固定的机身升上去，到规定位置，用连接件卡住（当然在提升时连接必须拆除），再加标准节，再提升再固定。

俯仰变幅起重臂塔式塔吊是靠起重臂升降来实现变幅的，其优点是：能充分发挥起重臂的有效高度，机构简单；缺点是最小幅度被限制在最大幅度的30%左右，不能完全靠近塔身，变幅时负荷随起重臂一起升降，不能带负荷变幅。

3、钢筋剥肋滚丝机

是钢筋直螺纹连接的关键设备。可一次装夹完成剥肋，滚轧螺纹加工，可加工Φ 16-40mm的HRB335和HRB400带肋钢筋。

4、钢筋调直切断机

用于调直和切断直径14毫米以下的钢筋，并进行除锈。由调直筒，牵行机构，切断机构，钢筋定长架、机架和驱动装置等组成。

5、脚手架

指施工现场为工人操作并解决垂直和水平运输而搭设的各种支架。主要分为以下几类：扣件式钢管脚手架，门式钢管脚手架，盘扣式脚手架和碗扣式钢管脚手架等。其中碗扣式脚手架的碗扣螺旋摩擦力和自重力作用，使接头具有可靠的自锁能力，能根据具体施工要求，组成不同组架尺寸、形状和承载能力的单、双排脚手架，支撑碗扣式脚手架架，支撑柱，物料提升架，爬升脚手架，悬挑架等多种功能的施工装备。

七、土木工程材料

1、钢材

管材——无缝管、焊管

板材——冷、热轧板/卷、中厚板、彩涂板、硅钢、带钢型材——工角槽、H型钢、方钢、扁钢、球扁钢

现浇混凝土需要养护，其目的是使混凝土在结硬过程中得到适当的保护，按规定期间达到要求的强度，减少收缩，防止出现开裂或受冻等现象。现场施工由于条件限制，为避免混凝土成型后水分蒸发过快，保证水泥水化过程正常进行，防止混凝土干裂，应于灌筑后7天覆盖保护膜，及时浇水，使之经常处于湿润状态。中国采用的标准养护条件是：温度为20±2°C；湿度不低于95%。 2)预制混凝土构件

预制构件在构件厂生产（如：盾构管片）。商砼里面装有水泥、矿粉、粉煤灰等，沙石由传送带穿上，进行集中搅拌，生产混凝土。商砼内可能加入外加剂，其中减水剂可以减少拌合用水量、提高混凝土强度，或者节约水泥用量。

盾构管片

在用混凝土拌合机拌和好的混凝土浇筑构件时，必须排除其中气泡，需要进行捣固，使混凝土密实结合，消除混凝土的蜂窝麻面等现象，以提高其强，保证混凝土构件的质量。振捣时间是不宜过长的，否则会出现混凝土离析，造成内部组成和结构不均匀的现象。构件生产之后还要进行三环拼装试验、拉拔试验、抗震试验。

3、钢筋

配置在钢筋混凝土及预应力钢筋混凝土构件中的钢条或钢丝的总称。主要分为四类：①光面钢筋②带肋钢筋③钢线④冷轧扭钢筋。钢筋的连接接方式有：搭接，对接；焊接；机械连接。机械连接分为：锥螺纹套筒，直螺纹套筒，挤压套筒。

大兴区新城北区19C地块项目中?>16mm的钢筋使用直螺纹套筒连接。

4、砌块

砌块是利用混凝土，工业废料（炉渣，粉煤灰等）或地方材料制成的人造块材，外形尺寸比砖大，具有设备简单，砌筑速度快的优点。砌块按外观形状可以分为实心砌块和空心砌块。在装修安装门框时，采用芯柱。芯柱是砌块的空心部分插入钢筋后，浇灌混凝土形成的，保持门框稳定。当剪力墙刚度过于大超过设计要求时，剪力墙局部改为空心砌块。

八、测量与防线

测量贯穿于整个施工过程。它包括测定与测设两部分，我们所说的测量放线指的是测设部分。在施工阶段，将设计的建筑物或构造物的平面位置和高程在地图上标出来，作为施工依据，即为测设。在测量放线前一定要对所使用的仪器进行检测，检测合格后才可测量。

九、施工现场的安全管理

1、进入工地时戴好安全帽，不可嬉笑打闹。注意躲避塔吊及所吊物品。

2、脚手架上不可集中站人，不可踩探头板

3、光线较暗时注意无拦挡保护的电梯井及其它孔洞。

4、注意现场的机电设备，防止触电。

心得体会：

土木工程的建筑工程是指各类房屋建筑及其附属设施和与其配套的线路、管道、设备安装工程及室内外装修工程，为新建、改建或扩建房屋建筑物和附属构筑物所进行的勘察、规划、设计、施工、安装和维护等各项技术工作和完成的工程实体。作为一名刚刚接触专业知识的大学生来说，在学习专业课之前直接就接触深邃的专业知识是不科学的，为此学院安排了专业认知实习。

通过到工地实地参观，进一步提高我们对土建工程的认识，加强我们对土建工程的感性认识，巩固和扩大所学理论知识，以补充课堂教学的不足，浅显的了解一些专业方面的知识，提高学习积极性。此外，也为后续课程的学习打下基础，并进一步培养学生的分析问题的能力。

本次实习使我第一次亲身感受了接触了土木工程，是我大开眼界，也算是对以后所学知识的一个了解吧!这次实习对于我们以后学习、找工作也真是受益匪浅。在短短的一个星期中，让我们初步让理性回到感性的重新认识，对于以后就业把握的方向也有所启发。我会把这此实习作为我人生的起点，在以后的工作学习中不断要求自己，完善自己，让自己做的更好。

个人实习报告 篇2

一、实习目的：

通过对北京道路的实地实习认识，使我对公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。

二、实习时间： 11月18号至11月22号。

三、实习地点： 北京市交通。

四、北京市道路交通现状 ：

北京市全市面积16800平方公里，规划市区基本上由城近郊八个区组成，面积约1000平方公里。由市中心向外依次有二环、三环、四环及五环（又称公路一环），其中二环内为老城区，面积62平方公里，三环内为建成区，面积约150平方公里。北京市总人口1100多万，其中城市人口722万。另据调查，作为著名旅游城市和全国政治、文化中心的北京，年平均流动人口总数达350多万。但是，北京市人口分布极不均匀，70％的常住人口和几乎全部的流动人口集中在不足全市面积10％的规划市区内，造成市区特别是三环以内的市中心区人多地少、车多路少、“求”大于“供”的矛盾极为突出。

发展现状：

1、城市结构与土地利用形态

从城市规模的变迁来看，北京市不规则扩张不太明显，战略上的区域规划也并不发达，城市基本上在一个中心以圈团模式发展，市中心还有相当一部分用地属于居住和工业用地。

2、城市交通基础设施建设情况

近几年北京市政府下大力进行道路建设，特别是1999年打通了平安大街、菜市口南大街；修建了白颐路、三里河东路等一大批主干道；对二、三环路进行了大规模的改造，包括改建西直门、大北窑等多座立交桥，封堵了上百个出入口，将二环路和三环路改建为半封闭的快速路，车辆行驶速度可提高30％；四环快速路于去年建成通车，五环公路线也修建了一部分，并完善了环路之间的快速联络线，对22条相关道路进行整治、展宽，打通断头路。

3、车辆增长与交通流量增长情况

2002年7月，北京市机动车保有量从1995年末的89.4万辆增加到180万辆，其中70％以上又都拥在三环路以内；而截止到2000年底，北京非机动车（主要是自行车）近1000万辆。2002年6月底，北京的私人机动车近110万辆，占机动车保有量的61％，其中私人小型客车超过56万辆。目前，北京市车辆增长速度为15％，而道路长度和道路面积的年平均增加率仅为1.2％和3.7％，车流量年增长速度已达18％。

4、公共交通发展情况

近十几年来，随着城市建设规模扩大，城市人口增长迅速，常住人口突破1100万，流动人口突破350万，市区建成区以每年近11平方公里的速度扩展。这些因素促成出行需求的成倍增长，而公共电汽车近十年间只增加不到10％，只占全市机动车总量的4.23％。

5、交通环境保护发展情况

机动车由于燃烧石油，排放尾气，造成环境污染。北京是世界上环境污染严重城市之一。

存在的问题：

1、城市交通路网布局不尽合理，城市主干线交通严重阻塞，车行速度缓慢北京的交通结构

是在旧城棋盘式街道常规交通为主的基础上发展起来的，尽管北京建成二环、三环快速路和几条放射的高速公路，但在城区目前缺少南北、东西贯通交通干线，致使北京城区的主干道、次干道和支路间没有形成综合的道路网络系统。另外，北京市道路增长速度远低于机动车增长速度，道路的发展不能完全满足机动车发展的需要；所以，交通流量的增大使一些路口、路段长期处于饱和状态，导致交通严重拥堵。

2、交通资源有待更合理地利用

北京目前存在单位内部车辆、小型车辆（含大量的出租车）所占比重大，但承担交通运量的比重小；由于投资更新资金不足使得大容量、便捷的公共交通发展缓慢。

3、停车设施严重不足，交通管理设施落后

由于建设项目的投资者没有严格按有关规定修建停车设施或已建的室内停车设施改作它用，现行的停车收费与停车场管理政策难以形成对投资者的回报，这些原因致使汽车停车设施严重短缺，随意占用公共道路，造成许多地区交通混乱。

4、交通秩序混乱，交通法规观念淡漠，促使恶性交通事故增加 据北京市市政工程设计研究总院最近关于“北京城市环路交通事故分析”的研究结果，在快速环路——二环路上的交通事故可分为三种主要形态：⑴追尾事故——后车撞前车；⑵并线违章——发生刮蹭事故；⑶并线频繁——跟车过近。北京交通管理部门的统计资料表明，本市小公共、出租车占全市机动车的10％，但违章却占30％。

五、对策分析 ：

1、加快轨道交通建设

北京目前的经济发展水平还相对落后，但发展速度快，土地开发强度也越来越高。国际经验表明高密度的`土地开发离开轨道交通的支持，是不可能比较好地解决通勤问题的。尽管北京轨道交通的建设受制于经济发展的水平，但是非但不能减缓其建设的速度，反而应该通过多种途径加快轨道交通的建设：⑴进行市郊铁道、城市轨道交通和公交专用道系统的一体化公交线网规划；⑵合理确定轨道交通线路的优先顺序；⑶广开渠道筹集资金，加快轨道交通建设；⑷研究公共交通管理的一体化问题，实施公共交通一票制，建立方便的公共交通利用环境和高效的公共交通经营管理模式。

2、完善路网建设，优先发展公共客运交通

要解决北京交通拥堵状况，必须抓紧道路建设，完善市区道路网，在规划完成环路建设的同时，也要抓紧进行放射线、联络线、次干线等道路的建设，并规划建设大型换乘枢纽，以尽快形成综合的道路网络系统。此外，还应该限制私人小汽车的发展，优先发展公共客运交通，提高公共交通的行车速度，使公交网络布局与城市用地开发利用相协调，公交线路布设与城市客流流向相一致。

3、在基础设施的建设中注入绿色交通意识、交通工程的整体美学意识

随着交通工程科学的发展、社会的进步，人们对城市环境的要求越来越高，对人、车、路以及交通环境的美学要求也越来越强烈。再加之2008年奥运会在北京召开，为了给世人展现一个新北京新奥运的印象，绿色意识和美学意识贯穿于大都市的基础设施建设之中就成了城市交通基础设施建设的必然要求。

4、提高管理科学化水平，完善道路交通组织管理系统

主要包括路网车流组织方案预评价模型研制；路网运行状态实时监控技术；路上意外事件的紧急处置手段与实施方案；停车管理对策（各类停车车位规划设计标准、建设与管理责任主体的划分、停车设施布局、公用停车车位收费标准及体内停车管理办法等）。

5、实施可持续发展战略，积极开展交通污染防治研究

应认真研究交通污染特征和污染预测方法。针对污染源头和已发生的污染，应制定防治和降低污染的措施。对重大建设项目应开展交通环境影响评价，提出防止污染和环境管理措施。

6、树立正确的交通意识和法制观念

要提高全民遵守交通法规的意识，必须要加强交通法规知识的宣传，加大执法监管力度，使广大行人和车辆驾驶人员能自觉遵守交通法规，以充分地利用现有的交通资源，进一步提高现有道路交通设施的供给能力。

六、实习总结：

我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。我很珍惜学校为我们安排实习这理论与现实连接的重要环节，这为我们以后再施工企业单位奠定了坚实的基础，总之要谢谢学校在为迎合市场需求，促进学生实践能力所安排的这段实习，我将永远珍惜这段经历。

总之，在这次实习中，我们的各个方面都有了进步，相信这次实习给我们带来的经历一定可以为我们将来的学习和生活提供很大的帮助！

个人实习报告 篇3

一、实习时间

20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日

二、实习地点

1、地形图测绘实习地点：湖北省武汉市江夏区豹澥镇龙泉山地区

2、地形图识图实习地点：湖北省武汉市江夏区豹澥镇花山地区

三、实习小组信息

组别：xx科学学院xx班测量x组

指导老师：xx

组长：xx

组员：xx、xx、xx、xx、xx、xx

组员分工：

选点与跑尺：xx、xx

观测与读数：xx

记录与计算：xx、xx

描点与绘图：xx、xx

特说说明：因x月x日x大雾，无法进行测绘工作，故原定于x日进行的测绘实习改为识图实习，x日继续进行测绘实习。实际日程安排为x、x、x三日进行测绘实习，x日进行识图实习。

四、实习目的与要求

测量学实习是测量学教学的重要组成部分，其目的使学生巩固、扩大和加深从课堂学到的理论知识，获得实际测量工作的初步经验和基本技能，进一步掌握测量仪器的操作方法，提高计算和绘图能力，对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有一个全面和系统的认识，会认识地形图，能够根据给定的地形图在实际中寻找到图上所示的点，并在实习的过程中增强其独立工作与团队协作意识，为今后解决实际工作中的有关测量问题打下坚实的基础。

学生通过本次实习应达到如下要求：

1、掌握经纬仪、视距尺等测量仪器的操作方法;

2、掌握地形测图的基本方法，能够具有初步测绘小区域大比例尺地形图的工作能力;

3、能够根据给定的地形图在实际中寻找到图上所示的点;

4、各小组分工明确、通过合作完成测量任务，增强独立工作能力与团队协作意识。

五、实习任务及内容

(一)小区域大比例尺地形图的测绘：

1、测区：x省x市x区x山x科学学院x班测绘区域

2、任务：通过x天的地形图测绘实习，每小组要取得200个左右的测点数据，并根据得到的数据完成一幅比例尺1：1000，等高距2m的20 cmx20cm的地形图。

3、内容：

(1)校正仪器(经纬仪)，工具及用品的准备(包括测量记录计算手簿、2H绘图铅笔、三棱尺、半圆仪、图板、胶带等基本物品);

(2)按照使测绘更加方便、有效、快捷的原则，根据测区位置，在图板上布设控制点;

(3)过程：

为期3天的测绘实习是在江夏区的龙泉山进行。这里的山算不得山，站在这山测那山，高差不过几米，地形图居然可以用等高距为2米的等高线来描绘。山上的植物只有三种--枯草、高矮不同的.树和最难缠的荆棘。对于我们的测绘而言，草是极具积极作用的，它们可以为我们的休息提供软垫。而树具有极强的阻挡视线的作用，需要强调的是，这里的手机信号也受到树儿们的强烈阻挡，以致于山间回荡着彼此声嘶力竭的呼喊。至于万人的荆棘，它不仅刮坏了弟兄们的衣服裤子，划伤了同志们的手，还严重阻挡我们前进的道路。

控制点是已知高程(海拔)的点，我们需要在这些控制点上架设经纬仪，以它们为基准来测它与其他位置点的高差，进而推算位置点的高程(海拔)。因为控制点的个数有限，尤其是位置好的控制点更是稀少，所以我们必须要有抢占有利控制点的意识与冲动。只有如此，我们的测绘才会更加高效。实习的前一天，所有人都在抢占有利控制点上做了充分准备。

第一天，大家都没有一点经验。到达指定区域后，各组杀向各方，去寻找前一日展在图上的控制点。不论是基地班、地质一班还是地质二班，绝大部分的人都在基地班的位置寻找控制点，而基地班的点对于我们是没有意义的。我延着似乎有人走过的小路独自前行。在路边发现了“地大I17”，短暂的兴奋后，我继续前行，I17并不是我们要找的点。走了大约80米，“地大I15”的桩子又一次吸引了我，但它同样不是我的目标。旁边的山上似乎有片草丛，那里或许有控制点吧。看了看周边，还没有人跟上我，略加思索，我决定上山。拿着图板，穿过了一片荆棘，累得满头大汗，终于到了山顶。这里果然有点，“地大I05”，这不是我们的点。又一次抬头时，我已经看不到地大的人了，判断了一下方向，下山。可是我找不到上山时的路了。没路了怎么办，开路呗。戴好手套后，我用20分钟开了一条路下了山，到了主路。“地大I40”也是这样找到的，它在I15对面的山坡上。估计这座山上还会有控制点，我就爬了上去。这时的我已有些疲惫。站在山腰上休息了一下。突然，下面的一片草丛里的一块大石头吸引了我。经过一番与荆棘的斗争，我到了那个地方。这里果然有控制点，“地大I13”，它依然不是我们6组展在图上的点。

每一件事情都不是很容易就能做成的，就连召集全组的同志都是如此的困难。在几乎喊哑了大家的嗓子后，我们7个人总算凑齐了。对前一段的寻点做了短暂总结，我们决定在控制点旁边架设支点，代替控制点。实际证明，这是多么英名而伟大的决定啊!这次会议成为了6组测绘全程的转折。一切就绪后，已经10点多了，离当日结束测绘时间还有2个半小时。经过我组同志的全力奋战，我们后来居上，当日测得50个点，为后两日测绘的成功奠定了坚实的基础。

由于我组对困难预计不足，导致全组成员在当日的实习中把大部分的时间和精力浪费在找控制点上。当日测绘工作结束后，我们6组成员聚在一起交流了经验，并对第二天的测量做了更加具体的安排。大家相互鼓励，要在后两日的测绘工作中发扬今天我组在找控制点的过程中表现出的不怕苦，不怕累的精神，高质量地完成测绘任务。

x月x日早，大家吃过饭后坐x大学校车又一次前往v山。沿途的景物已经变得熟悉，大家都没有了前一天的好奇，各自拿着图板和记录本为即将开始的工作做着积极的准备。40分钟后，我们到达x山。一下车，我们测量6组按照事先的安排不跟随大部队，直接前往我们的控制点--“地大I06”。I06的位置是在两个山之间的鞍部，周围高树较多，短暂地商量后，我们果断地放弃了它，决定在其附近视野更加开阔地地方建立支点I06-1。将经纬仪对中整平、消除视差后，我组的测绘工作正式开始，大家立即投入工作状态。负责选点跑尺的x和x同学先是围绕着I06-1树立视距尺。我读取的数据经检验出现多次出现“零误差”。负责计算的v和x同学也加快了步伐，一组组数据很快传递给负责绘图的x和x同学手里。整个小组紧张而忙碌。I06-1的支点位置之优越，视野之开阔很快得到验证。我们在这里所能测到的最远的点就是011081班测绘区域的边缘。在中午补给的时间，组长召集全组交流上午工作经验，负责各项工作的组员都提出了相应建议，决定接下来先继续在I06-1进行测绘，结合上午描出的图上点的位置，在测区边缘进行补点，然后转到“地大I16”控制点。

个人实习报告 篇4

前言

经过半年多的实习，无论从心态上还是你自己的做事方法上我都了很大的改善和提高，特此对整个实习过程做一个总结，以便自己对自己以后的职业生涯有一个良好的指导和规划。

一、实习目的

实习是大学教育最后一个极为重要的实践性教学环节。透过实习，使我们在社会实践中接触与本专业相关的实际工作，增强感性认识，培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识，去独立分析和解决实际问题的潜力，把理论和实践结合起来，提高实践动手潜力，为我们毕业后走上工作岗位打下必须的基础；同时能够检验教学效果，为进一步提高教育教学质量，培养合格人才积累经验，并为自己能顺利与社会环境接轨做准备。全面严格要求自己，不断追求进步，不断完善自己，不断超越自己。

二、实习择业分析

实习的时候，由于自己的性格关系，也是为了以后自身更好的发展，我没有选取与自己专业对口的酒店进行实习。因为在大二开始，我就为自己的职业生涯做了一个总体的分析。如果以后在酒店发展，我的职业道路走得不是很顺利，如果能从我的性格特点来选取适合自己的道路，我会更加走得顺利。相反，我能够利用从酒店管理专业中所学到的知识从其他方面来发展，会更加有利益自己。因为我本身很踏实很耐心，而且很善于与别人沟通，我选取了电视购物这一个行业，从事电话营销。

在校期间，我对电话营销这一行业并不是了解得很多，相反，我平时投入超多精力的是市场营销，而且真正投入到电视购物中来，我才明白这个行业中的一些特点。电话营销，只能够凭借客户声音和特点来揣摩这个客户的性格特点，做这一行业个性能锻炼一个人的洞察潜力和反应潜力。

三、实习地点

江苏南通市海安县通榆南路8号

四、实习单位和部门

江苏同喜贸易有限公司

五、实习资料：

最开始进行的培训，因为在校期间，酒店管理这个专业中也有商务中心和前厅管理这方面的知识，所以，我上手很快，很短的时间内我就掌握了电话营销的一些礼仪，说话的方式以及一些用词方法。培训的一周中，我认真思考了电话营销中一些细节以及蕴含在其中的道理，争取早点成为一名合格的话务员。

一周后我能够顺利地和老员工一齐进入回访状态。初次给陌生的客户打电话，我显得格外紧张。但是，在两三个电话后，我的紧张感和不安也明显地减少了，我意识到，销售面临着很高的拒绝率，也是对我应变潜力和交集潜力的一个挑战，打了10多个电话，大部分的电话都遭到了客户的拒绝。但是，我却从中锻炼了自己的胆识，说话的方式，以及如何与别人打交道。

回访的过程中，在公司里我的激情永远是最高的，因为我深深地明白，我是新员工，我没有工作经验，因此，我只能是比别人更努力，更踏实，我才能好别人的差距越来越小。回访中我个性有成就感，在工作中我比较耐心，所以，我总能在与克服沟通的过程中得到更多客户的认可和赞同。

回访过后紧之后是热，就是真正开始上广告，我代表的是我们的公司，更是代表我们的产品形象。最先订购的.是一个水宜生微电解制水器。公司的很多老员工在两年以前就已经卖过这个产品了。因此，在这个产品的订购过程中我确实与他们存在很大的差距。我能做的就是比他们更加努力，更加用心与客户沟通，给客户讲解我们产品知识。我明白了我不是说服客户买我们的产品。而是在帮忙客户买产品。时刻站在客户的角度上想问题，看待问题，客户才会更加相信你，信任你，从而才会相信你的产品。进而，客户也会更加尊重你。当你和一个客户沟通得很好的时候，你就会很有成就感，从中拿到的不仅仅是提成，而更多的是一些成功和喜悦。

从事电话营销，我明显感觉到自己的交际圈子扩大了，我与很多客户建立了良好的关系。客户和我不仅仅仅是买东西和卖东西的关系，像一对挚友和亲人。为什么这么说呢有的客户在订购产品的过程中会因为我很耐心，比较会站在客户的角度上想问题，他会把他心中的对产品一些真实虑告诉我，让我帮忙解决他们的疑虑。其实，销售最大的成功就是，当客户把你当成自己最信任的朋友就已经成功了。还发现，自己的沟通潜力在工作中也得到了很大的提高。我应对的不仅仅仅是一个客户，而是无数个客户。不同的客户有不同的性格特点。因此，对不同的客户采取不同的沟通方法和技巧，这也是对我处事潜力和沟通潜力的考验和锻炼。

热线期间讲的是效率，而广告过后的回访更能考验一个人的耐力。广告期间客户的购买欲望很高，而回访期间的客户的购买欲望会大大下降。这是，如何耐心沟通便成了一个大问题。我和很多客户沟通的时间大多都在25分钟以上。回访的过程中，我不再把自己成一个话务员，我把自己当成一名买产品的顾客。当时卖的是一个戒烟的产品。其实，包括我自己的父亲也抽烟。大家都明白抽烟的危害大，但是为什么要抽烟就是因为工作压力和应酬，压力和应酬是因为什么，是为了生存。我关心客户，并且也会在产品讲解过程中不断给他们抛问题。了解他们的需求。当你与客户的关系越来越近时，成交就再也不是难题。客户购买产品，买的是一份信任，更是一份安全感。订购过产品后，我仍然会与客户持续联系。询问他们在品使用的过程中有哪些问题，而为顾客排忧解难。其实，尊重和关爱都是相互的，客户也会在节日或是周末给我发来祝福信息，并且还不断地给我介绍新的客户和朋友。

六、实习总结

实习结束，回顾这半年多的生活，我多了一份理智，更多了一份成熟。也学到了很多再学校学不到的东西。再实习的过程中，我能把理论与实际联系起来。每项工作都有共性和特性，不能说它们之间脱节。作为一名酒店管理专业的学生，我不仅仅要学好理论知识，更要把理论实际结合。在校就应学好专业知识，并且要不断扩大自己的知识面。更要学会处理好人际关系。这个社会就是优胜劣汰，适者生存。深刻认识到自己的优劣势。

关于实习，我收获到很多东西，学到很多知识。更明白了自己以后的职业规划。总的来说，我的优势有以下几点：第一，由于我性格平和，做事情比较耐心踏实。这对于我以后从事服务性工作有很多益处。第二，我思维比较活跃，具备创新思维，以后想从事具有挑战性的工作。第三，我具备吃苦耐劳的精神，以后工作再怎样辛苦，我也能坚持下来。但是，我也有一些还需要改善的地方，第一，我不愿意从事重复性的工作，这是最大的思维误区。作为一名即将毕业的大学生，我就应思考我想做什么我能做什么很多时候，我们最先做的都是一些最基础的。最简单的工作。我就应调整好自己的心态。第二，我缺乏团队意识，喜欢一个人来完成一项工作，有时候对自己的潜力过于自信，不喜欢和别人合作分享。我就应明白，我不是一个单独的个体，要得与别人分享苹果，交换想法。只有注意调整，才会有利益我以后的工作。

实习归来，再剩下不到三个月的时间里，我最先作的是要调整自己的心态，掌握一些求职技巧和方法，多获取一些求职信息，争取有一个良好的起点，未来的路很长，我相信自己会作的更好。

个人实习报告 篇5

年4月24日上午在杨老师的带领下，我们专业同学参观了青岛宏达塑胶总公司。青岛宏达塑胶总公司是国家大型集体企业，隶属于青岛市第二轻工业总公司，下设六个专业厂、三个专业公司和两个合资企业。是“中国塑料制品行业百强企业”、“中国100家最大塑料制品生产企业”，中国建筑金属结构协会“型材和塑钢门窗定点生产企业”国家“农地膜定点生产企业”、“军工篷布定点企业”、“军工筒定点企业”；“青岛市质检所公开推荐单位”，水利部“塑料管材定点企业”。九九年被青岛市认定为高新技术企业并被列为二OOO年青岛市属十强企业。拥有专用设备282台（套）主要设备从意大利、德国、日本等国引进。年生产能力3.6万吨。 公司拥国内知名、青岛著名的“青路牌”系列产品，主要产品有塑料农地膜、塑料板材、冰箱内衬、塑料管材、塑料型材、装饰板材等，并涉及房地产和运输行业。公司主营:包装薄膜 农用薄膜 功能薄膜 降解薄膜 PE管 塑料板（卷）。

在车间我们首先看到了塑膜的吹塑工艺，大致如下：

料斗上料 -→ 物料塑化挤出 -→ 吹胀牵引 -→ 风环冷却 -→ 人字夹板 -→牵引辊牵引-→薄膜收卷

经了解吹塑薄膜的性能跟生产工艺参数有着很大的关系，因此，在吹膜过程中，必须要加强对工艺参数的控制，规范工艺操作，保证生产的顺利进行，并获得高质量的薄膜产品。在聚乙烯吹塑薄膜生产过程中，主要是做好以下几项工艺参数的控制：

挤出温度，吹塑低密度聚乙烯（LDPE）薄膜时，挤出温度以半年控制在160℃-170℃之间，且必须保证机头温度均匀；

吹胀比，吹胀比是吹塑薄膜生产功过的控制要点之一，是指吹胀之后膜泡的直径与未吹胀的管径之间的.比值。吹胀比应当同牵引比配合适当才行，一般来说，低密度聚乙烯（LDPE ）薄膜的吹胀比应控制在2.5-3.0为宜；

牵引力， 牵引比是指薄膜的牵引速度与管环挤出速度之间的比值。低密度聚乙烯（LDPE ）薄膜的牵引比一般控制在4-6之间为宜；

露点，露点又称霜白线，指塑料油粘流态进入高弹态的分界线。在吹膜过程中，露点的高低对薄膜性能有一定的影响。如果露点高，位于吹胀后的膜泡的上方，则薄膜的吹胀是在液态下进行的，吹胀仅使薄膜变薄，而分子不受到拉伸取向，这时的吹胀膜性能接近于流延膜，相反，如果露点比较低，则吹胀是在固态下进行的，此时处于高弹态下，吹胀就如同横向拉伸一样，使分子发生取向作用，从而使吹胀膜的性能接近于定向膜。

车间中，我们注意到生产的PE 塑膜为农用地膜为黑白两色相间，据介绍，黑色用于吸收热量而白色有助于透光白相间，切黑白色比例有一定要求。吹膜工艺只能是在一定程度上改善薄膜的透明度：若挤出温度偏低，熔体塑化不良，应适当提高熔体温度；若冷却效果不佳，影响了透明度，应适当增大冷却风量而且树脂粒子中含有大量水分，应充分干燥粒子。薄膜横向厚度不均匀，根本原因在模口的出料量不均匀，解决办法有：（1）模唇间隙调解不当，需局部调整或全部重新调整。（2）模腔中有杂物，从而引起物流紊乱，出料不均，应当定期清洗口模。（3）熔体压力或温度过高或波动太大，这样造成挤出熔流不稳，影响厚度不均，可调解温度，挤出速度改善。 我们也了解到公司塑膜产品系列主要是，地膜系列：普通育秧膜、黑色地膜、黑白配色膜、除草膜、小麦专用地膜、烟草专用地膜；棚膜系列：聚乙烯三层共挤耐老化膜、聚乙烯三层共挤耐老化流滴膜、聚乙烯三层共挤耐老化流滴减雾膜、葡萄栽培专用膜、青路一号（双防型、减雾型）、高性能三层共挤EVA 耐老化流滴减雾膜、高光能EVA 三层共挤高保温型耐老化流滴减雾膜、EVA 改性PE ；耐老化流滴膜功能膜系列：PE 复合膜、高性能液体包装膜、高性能PE 阻燃膜、EVA 橡胶包装膜、PE 气相防锈膜。 如今，塑料板材具有塑料高分子材料所具有的特有优势，如质量轻、耐腐蚀、美观、无毒、无味、无腐蚀、抗老化、耐候性等。在车间里，我们也体验了ABS 、HIPS 塑料板材的生产。

一般的塑料板材生产线生产工艺流程如下：

1、塑料板材生产线开机预热：这是开机之前使模具受热动作，需预热要合模加热。

2、合模：开合模行程的合理调整，有助于提高产品脱模及产品入料效果。

3、塑料板材生产线预热：蒸汽进入固移模内，对模具进行预热。

4、穿透加热：提高制品芯部、内部熔结性。

车间师傅说，塑料板材生产线具有自动化程度高，操作方便，连续生产，稳定可靠的特点。塑料板材生产线的三辊压光机可自由升降，拥有独立控制的辊筒温控系统能精确控制压辊轮温度，使板材厚薄均匀。板材的厚薄控制也可采用螺杆调整及压轮双向调整控制。

这次塑胶厂的实习得到了很多老师、同学和各车间师傅、工程师的帮助。也感谢校方给予我这样一次机会，能够独立地完成实习。并在这个过程当中，给予我们各种方便，使我能够更多学习一些实践应用知识，增强了我们实践操作和动手应用能力提高了独立思考的能力。再一次对我的母校表示感谢。

感谢所有在这次实习中给予过我帮助的人。