调查的报告
爱习作提供的调查的报告（精选6篇），经过用心整理，希望能对您有所帮助。
调查的报告 篇1
为了了解广大教师的环保意识、环保知识以及在日常教学生活中的环保行为，绿色星火环保协会制作了一份环保调查问卷，对教师进行抽查问卷。共发30份，收回30份，有效问卷30份。
一、问卷形式及内容
（一）题量：共20道；
（二）题型：选择题；
（三）题目内容：
环保意识调查、环保知识调查、环保行为（节约行为、一次性物品使用行为、个人环保行为）调查三个方面。
（四）评分标准（附件二：环保问卷评分结果）
A选项10分、B选项8分、C选项6分，满分200分。分数超过170分，说明非常关心环境，有非常强的环境意识，对环保知识非常了解；如果分在150-170分之间，说明比较关心环境，有较强的环保意识，对环保知识一般了解；如果分数在130-150之间，说明有一点环保意识和环保知识，但还需加强；在130分以下，说明环保知识缺乏，应提高个人修养，增强环保意识。
二、调查对象
深圳外国语学校高中部共30名教师。
三、调查时间
四、调查地点
教师办公室
五、调查结果
（一）选项分布（附件三：环保问卷调查统计表）
（二）反映的问题（附件三：环保问卷调查统计总表）
1、环保意识方面（18、20题）
对于环保事业作一点力所能及的贡献这一问题，教师选择愿意；
对于我校师生的环保意识：83、3%的教师认为不是很强，13%的教师认为差。
2、环保知识方面（6、7题）
对于把环境保护知识融入到课堂教学：33、3%的教师选择经常，83、3%%的教师偶尔把环保知识融入到课堂教学中；
83、3%的教师认为有必要在我校开设环保教育课；
3、环保行为方面
（1）节能、回收行为调查（1、2、3、4、9、11、12、19题）：
上述8题主要针对教师用电、用水、用纸、用餐、驾车、处理废电池的节能、回收行为进行调查。
对于在关闭电脑主机后关显示器（节能）：33、3%的教师经常33、3%的教师偶尔会33、3%的教师不关
对于在洗手间洗手时主动半开水龙头（节能）：50%的教师会，43、3%的教师一般会
对于对用过的水进行再次利用（节能）：60%的教师不经常
对于双面使用纸张（节能）：53、3%的教师经常会；36、7%的教师偶尔会
对于在学校就餐时的餐具选择（节能）：63、3%的教师选择使用消毒餐具
对于少使用私家车的问题（节能）：40%的教师虽然有车，但能不开就不开；36、7%地教师偶尔会为了环保而不开车
对于处理旧电池的问题（回收）：60%的教师会放进专门回收箱，30%的教师直接扔入垃圾桶
（3）个人环保行为（8、12、14、15、16题）：
83、3%的教师偶尔把环境保护知识融入到课堂教学中；83、3%的教师认为有必要在我校开设环保教育课
六、总评和建议
（一）总体评价
本次问卷调查公平、公正、公开，参与调查的教师积极配合，绝大部分教师如实填写，本次问卷调查结果真实有效，切实反映我校教师的环保水平。本次参与调查的30名教师中，有43、3%的教师达到优秀，其余教师皆达到良好，教师整体环保水平是很关心环境，有较强的环保意识，对环保知识比较了解，同时也希望问卷反映出来的情况能帮助我校进一步开展环保工作。
（二）建议
1、建议学校开展环保教育课；
2、建议学校进一步加强环保教育，加大宣传力度
3、建议学校把各班的环保程度与七项评比挂钩
4、建议学校定期组织师生共同参与环保活动
5、建议学校设立环保周
以上是针对问卷结果提出的几条建议，仅供参考。
20xx年XX月XX日
调查的报告 篇2
8月1号
今天是开展社会调查的第一天，之前由于我要去做兼职耽误了大家的时间，把社会调查拖到今天。对我们组的成员还是挺内疚的，不过他们“大人有大量”放过了我—哈哈。
当初面对“金融危机后的企业复苏”这个课题时，我就想问上帝：你放过我吧！我们计算机专业的来做这个，是不是...？而且我们组成员的居住地分得太远了。不过，这些考验并不是不可以通过的。在放假前，我们基本想好了调查的“骨架”。我们只有利用网络来商量！
每个人的思想都不同，讨论是会有分歧的。我们都想做到最好，所以分歧还是挺大的。最终经过我们组的分工讨论,把我们这次活动分为六个计划和步骤;并根据每个组员的实际情况进行了相应的任务分配，讨论之后便开始了各自的任务。接着的每天都要忙碌，为了每个成员都可以发挥各自的长处和所居住地方的优势，我主要的工作有负责发放、回收调查问卷；整理数据；查找文献资料；写论文。
今天的讨论，令我明白到扬长避短，发挥各自的优势才是最好的方法；同时一个团队是否可以完成任务，还要团结一致，共同努力；我们做好了计划，接着的日记就可以按计划实施了，我们将得到很好的锻炼，我们的工作是否顺利还要时间证明。
8月2号
按计划今天是我们组制作调查问卷，而我的任务是上网查找资料给他们参考，今天的事情主要还是他们做。可是范围太大了，我们还是把握得不太好。只好先查阅一些关于金融危机的调查题目，为了使调查问卷中的每一道题目都具有代表性，我们又作了讨论...
经过讨论，接下来的工作设计问题由他们想，我还是配合他们和想想如何修改问题；一天过去了，我们的问题出来了，虽然不多，只有十道，但都是精华的。我们还在网上放上我们的问卷！
时间不等人，又过一天。今天我们学到的很多体会到了网络的重要性，我们学会了沟通和解决问题是想办法而不是等待。这天让我们了解到金融危机到底是什么，让我们的知识得到充实...
调查的报告 篇3
黑车是指运输市场中无合法经营手续从事营业性运输的车辆。黑车现象是近年来交通运输领域整治的重点，是合法运输经营者反映最多、最强烈的问题，是我市运政管理、运政稽查的重点，也是运输市场多年来屡治不愈的顽症。本报告就市中心城区黑出租车问题进行了调研分析。
一、市中心城区黑车现状
1、数量庞大。目前市中心城区共有出租车912辆，黑车数量在400至500辆之间，几乎占到正规出租车数量的一半左右，在节假日和旅游旺季黑车数量更是有增无减。据业内人士介绍，水钢周边地区的黑车数量最多，约在300辆左右。庞大的黑车数量已经对正常的出租运营秩序造成了很大冲击。
2、场所集中。市中心城区的大企业周围、车站周围和很多偏远的住宅小区、商场门前等等，经常可以看到一批黑车停放在那里“趴活”。大企业周边的黑车白天竟然敢在企业内部或门口拉客；而在车站旁和宾馆饭店门口、旅游景点附近等地的黑车，为逃避处罚一般在晚上出来营运。
3、活动猖獗。由于相关部门对黑车打击力度不够，加上利益驱使，一些黑车车主已经不满足于采用“套牌”或与合法出租车使用同一牌照的非法手段，开始涂改车辆颜色，明目张胆的与合法出租车抢活，甚至在城管、交通等执法人员眼皮下公然“趴活”。
二、黑车产生的原因
据调查，黑车驾驶员，从来源看主要有四类：一是当地被占地的农民、城镇上无正式职业的居民；二是以此作为挣钱途径的进城务工农民；三是以这种形式来实现再就业的下岗工人；四是临时性“拉活”的私家车主。分析黑车产生的原因：
1、在公共交通的有效供给明显不足，存在盲点。而出租车驾驶员又在“份钱”的压力下，很少选择多跑郊区和城乡结合部等这些效益差的区域，像水钢机械厂或者水泥厂等地，由于路况较差，人流量小，市民出行难以随时随地打到正规出租车。一些企业规定出租车不准入内，人们为了方便也就愿意选择没有出租车标志的黑车了，这些情形正好适合黑车生存。
2、在需求方面，乘客选择黑车出行尤其是有急事时赢得了时间和方便。虽然这些年市中心城区公交车行业取得了很大进步，但是很多市内深径小巷公交车难以通行，存在正规交通工具在时间和空间覆盖的“盲点”。这也是市民选择坐黑车的一个原因。
3、执法难度大和成本的相对高昂。目前我市管理出租车行业共有20人，远远不能满足运管检查的需要。目前就是查到黑车，也就是罚款几千元，达不到惩治目的。按照政府的安排部署，是要严厉打击黑车违规运营，但目前的执法体系和能力难以做到目标与结果的统一，主要是稽查获取证据难，往往管理人员明明知道他们是黑车，但如果不是在金钱交付的现场查获，事后是很难做到证据确凿的。
三、黑车的危害
发展出租客运，是满足人民群众出行需要、改善投资环境、稳定社会的重要途径。出租客运是城市的窗口行业，其运营秩序的好坏，关系到社会的稳定，代表着政府和城市形象。然而黑车却对此构成严重危害。
1、扰乱了正常的运营秩序。首先黑车抢占了合法出租车的市场经营份额，使出租车利益受损；其次黑车成本低，要价低，扰乱了出租客运市场的价格秩序；再次黑车驾驶员没有服务意识，经常出现甩客、宰客等违章行为，损害乘客利益，破坏出租车市场的有序运转，损害了出租车驾驶员形象。
2、造成了大量税费流失。黑车驾驶员不交任何税费，捞取最大利润。据调查，一辆证件齐全的出租车每年要交养路费、运管费、年审费和车辆所得税等各种税费2万元左右。照此计算，市中心城区黑车每年逃避国家税费达1000多万元。
3、乘客的安全得不到保障。黑车多为报废车、拼装车，都存在车况差、安全系数低等问题，加上没有定期强制维护、不检测、不投保，驾驶员不培训、素质低，加上开车时怕检查，容易发生交通事故，一旦出事故，负担不起乘客的医疗费，事故难以处理、结案。
四、对整治客运出租市场的建议
1、适时调整城市客运合理布局。运输市场是不断变化延伸的，城市化进程的加快，给运输市场的拓展提出更高要求。必须随着城市化进程的不断推进，及时调整落实城市客运规划，最大限度满足社会的需要，将运输“盲点”降到最低点，使得黑车无空可钻，无隙可乘。
2、广泛宣传，提高人民群众的维权与参与意识。黑车运输不但侵害合法经营者的经济利益，也直接侵犯了广大人民的安全利益。要运用各种新闻媒体向社会各界广泛宣传，揭露黑车的危害，使乘客意识到黑车存在的安全隐患以及可能带来的严重后果自觉抵制乘黑车。制定对黑车举证的奖励措施，一旦被采纳了证据就给以重奖。
3、对查实的黑车给予坚决打击。原有的国家经贸委和交通部的《公路运输暂行条例》，当时罚款的幅度是五千到一万，所以处罚的力度比较小。20xx年7月1日开始，国务院发布了《道路运输条例》，照这个条例擅自从事道路运输经营的，由县级以上的道路运输管理机构责令停止经营；有违法所得的没收违法所得，处违法所得两倍以上十倍以下的罚款；没有违法所得，或者违法所得不足两万的，处三万元以上，十万元以下罚款；构成犯罪的追究刑事责任。行政法规对黑车经营打击力度是大大提高了。所以相关执法部门要依据这个条例，对查处的黑车要从严从重处罚，使非法运营车主胆寒，不敢上路。
调查的报告 篇4
我在很久以前就听说了“网购”这个词，淘宝网更是家喻户晓的知名网站。人们对于网购这种购物形式众说纷纭，在我身边的大多数人都觉得网购存在很大的风险，也很少人真正尝试过。我一直都对网购很感兴趣，很好奇，在今年春天我开始了我的“网购生涯”。从那以后，身边的同学也纷纷开始了网购。后来网购成了我生活中的一部分，什么东西都喜欢从网上买。像我这样喜欢网购的大学生有多少呢？因此我选了这个主题。
一、调查目的
大学生是新新人类，对新鲜事物比较好奇，为了揭开网购的真实面目，让更多的人了解网购，对在校大学生进行此次调查。
二、调查对象及方法
1、调查对象：青岛理工大学经贸学院（由于调查的困难性，选取了本学院进行调查）
2、资料收集方法：采用问卷调查方法调查。向所取得的样本中的个体发放《大学生网上购物问卷调查》了解学生关于上网购物基本情形和情况。
3、调查方法：对经贸学院的全部学生（限于三年级以下）进行分层，分成大一，大二，大三三层，在总体中抽取容量为60的样本，在每层中进行系统抽样，根据每层样本量占总体的比重，在三层中分别抽取容量为22，22，16的样本。随机选定某一学号后，间隔10进行抽样，得到样本。
三、调查的内容：
（调查问卷附在最后一页）
四、调查结果分析
1、通过对样本中网购人数的调查，得到以下数据：大一学生样本中有9人进行网购，在该层中的比例为56。25%；大二的有15人，占该层的68。18%；大三的有11人，占该层的50%。
以95%的把握推断经贸学院中网购人数比例范围为45。36%～70。44%
2、在没有在网上购物的同学中，有近50%的同学认为网购不安全，而在有过网购行为的同学中有97%的同学觉得网购值得信任。另外，在前者中有92%的人会尝试网上购物。
3、在网购人群中，因为节约费用而选择网购的占网购人数的62%，还有一部分同学是出于好奇和寻找新奇商品而选择网购。在众多的购物网站中，消费者该如何选择呢？有48。57%的网购者会把网站商品是否齐全作为他们选择购物网站的主要标准。其中，淘宝网名列前茅，有87。3%的同学选择在淘宝购物。
4、大家都在网上买些什么呢？经调查，数码产品位居榜首，占到总消费的37。7%，其次是服装27。87%，在网上买书也是个不错的选择，占到总数的19。67%。相比之下，由于食品的特殊性（保鲜等问题），却几乎无人在网上购买食品。
5、本次调查中，还对同学们的网购消费水平进行了调查，有42%的同学每季网购一次，每月一次和每年一次的同学分别占总体的25。8%和27。5%。还有4。7%的网购达人平均每周一次。每次购物的平均交易金额在100以下和100～500之间的人数都占总数的42。8%，其他金额范围分布较少。
6、在网购过程中，难免会遇到一些困难，其中主要困难是商品描述不清楚，达到45%，其次是商品数目繁多和网站太多，网上市场太杂乱（21%），网购市场有待进一步提高。
五、调查结果总结
通过上述的调查报告，说明大学生在网上购物还不是很普及，但潜在很大的发展空间。阻碍他们开始网购的主要是安全因素，只要他们认为网购值得信任了，网购的方便，省时，商品齐群等优点一定会吸引绝大多数的人开始网购。目前，人们在网上消费的商品种类具有一定的局限性，网购要想得到更快更好的发展，就要优化购物体系，打破这种局限。
购物网站是一个很好的平台，他能让我们实现资源共享，在网上我们可以找到最便宜的，质量最好的，最时尚的商品，坐在家里就可以买到世界各地的商品，未来网购一定会成为人们的主要购物形式之一。
调查的报告 篇5
在诸城市教育局的正确领导和大力支持下，在学校领导 和老师们的团结努力下，近几年来，密州路学校一年级从XX年的8个班到XX年的10个班到今年招收14个班，每个班平均人数从过去的每个班六、七十名到现在每班58名左右，班级内人数年年在减少。但每个班仍比省规定的标准班额45人超出了13人。班额大的原因究竟在哪儿呢？如何才能办好促进人民幸福的教育呢？
大班额形成原因
一、随着我国经济的迅猛发展，城市周边农村人们的生活水平提高了，对教育水平的需求加大了，对教育公平的渴望更使得许多农村孩子想进市直学校上学。因为城市比农村繁华，环境优越，市直学校软硬件、师资力量都优于农村学校。因此，在党的政策鼓励下，社会主义新农村先富起来的家庭希望自己的孩子能上更好一点的学校具备相应的条件。有的在学校周边买房子，有的就算是开车接送也心甘情愿，经济条件完全供应的起。孩子是我们国家的未来，也是家庭的希望，这是人人皆知的道理。这种流动说明父母们更加重视孩子的教育，也说明城乡教育还是差别较大，不论从教学理念、教学设备还是从师资力量上都有较大的差别。可以看到教育局这几年的增加乡镇师资、城乡教师交流和到农村支教的政策让城乡的差距有所缓解。
二、随着改革开放的深入，社会竞争压力加大，浮躁而又急功近利的不良社会风气让一些家长对生活焦虑不安，过分的担心孩子将来的前途，攀比之风很盛。给自己孩子上个市直的好学校，会使家长脸上有光，会让家长吃上定心丸，觉得自己的孩子这下可以优上加优了。因此家长苦心竭虑、想方设法创造条件进入心爱的学校，客观上增加了班额数。
三、在素质教育中，教学成绩高低仍然是教育管理的重要指标。学校之间教学成绩的评比，也是造成学生流动的主要诱因。重视孩子教育的家长们因此有了选择学校和班级的依据。
建议解决措施
一、组建诸城心理化教育讲师团，为农村学校老师、家长、学生们带去国际化的视野和国内领先的团体心理辅导课程。先从大国教育的理念上缩小城乡差距，因地制宜办特色教育、绿色教育、自然教育、和谐教育。
二、改革家长会模式，增加家长联谊会，把沟通与理解、爱与智慧的大国教育和人文主义教育理念融入其中，学校教育的质量在于老师和家长的胸怀和境界。通过一系列团体心理活动使大家说真话、做实事，言行一体、内外一致，言教与身教合一，真正使家长和教师发自内心的幸福起来。因为学生更多的会看家长和老师怎么做，而不是听家长和老师怎么按准备好的词说教。据研究发现：说教的内容只占沟通效果的百分之五。而无意识流露出来的表情、动作肢体语言、语气语调态度占有教育效果的百分之九十五。因此我们家长和老师一定要先幸福，先热爱生活，热爱身边的人、热爱课本里的一字一句，热爱对文化和智慧的追求。如果过多的吸引教师在评聘晋升上和过多的吸引家长的目光在考试成绩上，虽然有利于管理，但不利于社会的发展和国民素质的提高。让教师幸福，孩子才能幸福，幸福不在于职称、荣誉和工资，而全在于心态、修养和胸怀，在于传承人类的文明，弘扬中华民族的文化，少一些竞争导向，多一些合作共事，使每一个人都成为做关心热爱身边的人和事的人。
三、充分发挥心理学知识和技术在学校教育中的作用，弱化智力培养目标，增加教育中的情商教育份量。把热爱身边的人和事布置为学生回家的情商型作业。同时多方面整合教育力量，与妇联合作搞好家庭教育，与团市委联合搞好青少年教育，只有家长好好学习，孩子才能天天向上。大国教育，不可各管一方，宜协同共进；利用社会民间组织给学校教育注入活力。教育本是人们自发的一种对精神满足的需求，只要社会导引的好，顺势力导，教育发展将会大踏步前进。学习本来是孩子自发的生存需求，结果却外部动机大于内部动机，学生压力大，厌学现象呈增加趋势。在市教育局高瞻远瞩地正确领导下，学校心理咨询师队伍越来越大，让班主任都来学心理学这是多么伟大的举措啊。合格的心理教育工作者，首先要有丰富的社会经验、较高的道德修养和博大平和的心态，这些因素要占到百分之八十，而熟练的心理学知识和技术只占百分之二十。学了心理学的教师，势必会更加的认识自己，了解自己，知己者明，知人者智，既明且智，教育势必不言而教，学问势必文而化之。家庭将更加和谐、学校将更加和谐，促进人民幸福的教育必将真正落到实处。
百年大计，教育为本，教育大计，做人为本，做人大计，德育为本，德育大计，孝道为本。学记有云：“建国君民，教学为先”。教育是国家、社会发展的基础，只有把我们的教育搞好，特别是把我们的基础教育搞好，有了良好的基础才是科技发展的根本，才是国家、社会强大的根本。让我们都来关心我们国家的基础教育，让我们的城乡基础教育少一些差距，让我们对基础教育多一些爱心，多一份关注吧。
调查的报告 篇6
经过了将近一个月的调研活动，我深刻体会到调研真的一点也不简单，并不只是我原来想象的那样：“出一份调查问卷，收回来，再统计，分析，写论文，结束”。我侥幸担任了调研组组长以后，要把握调研组的进度，以及调研的方向等等。对于我来说，是一个很大的挑战。一个月下来，我发现自己有很多方面的不足，并遇到重重的困难，经过我跟调研组其他成员的共同努力下，一点一滴地把障碍扫除，并且我在组员身上也学到了很多东西。那么现在就让我谈谈这个月调研的心得。
首先，在选择课题的方面。选择的课题就可以预料得到一个调研活动的难度以及它的成果的意义。我们选择了调查xx市“农民市民化”现状调查，这个课题的意义对于xx市来说意义深远，xx市经过二十多年改革开放的发展，在科学技术、城市建设、环境改善等等多方面，都已经赶上了先进国家的水平，这只是在“硬件”上赶上了。但是更重要的是xx市人们的素质能否赶上先进国家水平呢？这就是“农民市民化”意义所在。但是我们忽略了对于这个课题难度的考虑，由于我们自身知识水平的有限，因此错误的估计了这个课题的难度。
第二，初步探索“农民市民化”。很快，我就发现这个课题，并不是那么容易理解，我们调研组的组员掌握不了“农民市民化”的概念。那么我们就要了解“农民市民化”的标准，由于我们自身知识水平的欠缺，我们咨询贺艳春和唐元松老师对这个课题的了解，并且我们多次回到学校查询相关资料。回一趟学校真的不容易，每次回去都要花一天的时间，这是导致我们前期准备工作太长时间的原因。大概一个星期，我们组对这个课题有了一个初步的了解。
第三，选择调查方式以及实地调研。我们经过讨论，选择了问卷调查法和访谈法这两种调查方式收集调研的原始数据。问卷调查：如何设置问题、问题的题量和相关注意的事项等等，让我们头痛不已。虽然我知道设计问卷的一些原则，例如：问题要通俗易懂，但具体操作也是不容易。经过激烈的讨论，我们终于把问卷做好了，就发给我们的指导老师过目，才发现我们还是嫩了点，很多问题也没有注意到，我从老师身上也学到了很多设置问卷的要点；访谈：我们访谈的对象分为普通百姓、新莞人和村里领导干部。我负责联系村干部，打了几个电话，吃了几次闭门羹，还是联系不到。最后我们只好找上门出，这次我们并没有抱有很大的希望会成功，结果访谈却非常顺利。我更深刻的体会的“山穷水尽而无路，柳暗花明又一村”，只要努力去尝试，就有成功的机会，不尝试就一定失败。
最后，我感受最深是的：无论我们的课题有多难，无论我们吃了多少次闭门羹，无论我们这次调研最后的成果能否获奖，这已经不重要了，最重要的是我们调研组共同努力过。因为我看到我们每个组员，都是尽心尽力的为这次调研活动努力，她们不断地成长，我从她们身上再次感受到我失去已久的“激情”。我应该感谢她们，没有她们我什么也做不了。辛苦的，总会过去的，收获的，总是自己的。