个人培训心得体会

爱习作提供的个人培训心得体会（精选6篇），经过用心整理，希望能对您有所帮助。

个人培训心得体会 篇1

2021年4月15日，今天是新教师培训的第四天。

上午，XX外国语学校的王XX老师和XX龙山中学刘XX老师为我们带来《宋元时期的都市与文化》一课的同课异构。王老师以李清照为本课线索，首先通过谜语的形式引出李清照，接着介绍其生活时代的汴京城，由此引出北宋都城的繁华景象，最后讲述宋元时期的文化。总体而言，本节课内容非常丰富，教师语言流畅，逻辑比较清晰；从教材观的角度来看，本课渗透了历史学科核心素养；从学生观的角度而言，本课所选材料通俗易懂，贴合学情；从情怀观来看，教师积极利用学生对中华传统文化认知不足的契机，展开家国情怀教育。

刘老师首先通过视频带领学生感受“行走中的东京城”，建立对北宋都城感性的、宏观的认知。接着，转换微观视角，通过细节探索东京的繁华。本节课有两个与众不同之处：一是，教师在表现宋词的特征时，没有像其他老师一样播放视频，而是自己唱出来；二是，将唐宋两个时期的都市商业文化进行对比，对标中考。总体而言，本课主题清晰，教师语言通俗生活，学生参与度非常高；从学生观的角度来看，教师对参与课堂学生的溢美之词，打造了一个师生互动理性的课堂；从教材观来看，本课内容紧凑，主干知识突出；就情怀观而言，本课通过展示丰富的宋元文化，包括市民文化、士人文化和官方文化，学生由此自然形成对宋元文化的钦佩，家国情怀在课堂中自然生成。

下午，刘XX老师给我们带来《青年教师成长》专题报告。刘老师是一位很容易令人心生佩服的老师。这不单单因为她几乎全能的形象，也因为她为人亲切随和——即使我和她今日第一次见面。刘老师在讲座中几乎倾囊相授，大到职业规划，小到一个教学问题如何处理都一一解答。因此，每一个学员必然在本次讲座中都受益匪浅；我们唯一需要警惕的是，我们这些小船不要被浩如烟海的信息冲翻了。此时，陈XX老师非常贴心地为我们把舵，提醒我们从顶层设计入手，即制定目标-执行计划-反复修改-坚持到底。制定目标，在大的方向上走教学道路，行政道路还是两手抓。但无论走那条路，新老师成长的“密码”都是：积极参与科研、投身课改（改革趋势）、与名师多接触。

个人培训心得体会 篇2

为了让我们新进员工更快地了解公司、适应工作，公司特地进行的新员工入职培训。对员工培训的重视，反映了公司“重视人才、培养人才”的战略方针。参加这次培训的有以前在别家银行做过信用卡业务的也有没接触过信用卡的，大家都很珍惜这次机会，早早地就来到公司，为培训做准备。

这一次培训的主要内容主要是公司的基本情况介绍和系列产品的介绍，最后领导还特地讲了企业文化与发源，使我们在最短的时间里了解到公司的基本运作流程，以及公司的企业文化、企业现状、战略规划和系统的公司营销理念方面的专业知识，通过这次培训，让我们受益匪浅、深有体会。

这次培训中，让我们对自己的工作岗位以及公司的优势资源有了更深刻的认识和了解，从而能更快的适应自己的工作岗位，充分发挥自己的主动性，在做好自己的本职工作的同时，充分利用好公司的优势资源，最大效果的为公司创造效益，公司的快速发展也是我们个人的发展。通过培训，我们了解了什么是职业化、什么是价值观、以及很多为人做事的原则与方法，从而和之前的自己进行对照，认识到自己的不足，及时改进，对以后的工作的开展以及个人的发展都是非常有好处的。

在职业化的态度方面，每个人都应该有一颗创业的心，首先我们要明确的是我们不是为公司打工、不是为老板打工，我们是为自己打工，要相信自己能做好，要有一颗很热诚心，一双很勤劳的手、两条很忙的腿和一种很自由的心情。作为在信用卡中心的员工更是如此，一方面我们要不拘泥于一些传统的销售理念，要善于突破、有创意的想法，同时又要以大局、团队为重，不能太过于个性。然后就是以后在做事的过程中要注意方法，这样才能让工作效率更高、减少无谓的加班，事情也会做的更好。

在专业方面，金融行业最注重的是实践和诚信，需要我们不仅仅在专业技能上有着全面的知识，而且要对市场有着准确的把握和分析能力。我行在银行业以及其他金融方面有着很大的优势、但是相对于中合型的银行业务来说对市场的了解相对来说还是比较缺乏的，而一个产品品牌的推广效果往往又决定于市场的反应，我们不仅仅要思考怎么有效的利用好我行信卡中心的有利资源去营销、更需要的是以一个整体的眼光来看待信用卡市场，这就需要我们对产品的营销和市场有深入的了解和认识。因此，我建议是不是公司以后的培训可以邀请一些资深的营销或者市场方面的人士来进行培训和指导，这样我们就能更好的以市场的眼光来思考信用卡业务，从而能更好的为客户服务为公司创出更好的业绩，公司员工的知识层面也会更加全面。

信用卡作为一种现代化的金融工具，它便捷、时尚、安全的特点正逐步被越来越多人所接受，随着我国市场经济发展，人民生活水平的提高，用卡环境的不断改善，信用卡市场蕴含着广阔地发展空间，但随着各家商业银行都在发行自己品牌的信用卡，如何使我们民生信用卡在竞争激烈的市场中脱颖而出，以下是我对信用卡营销工作中的一些心得体会。

诚信是维系现代市场经济的基石，是与客户相互沟通的桥梁，在与客户打交道时只有真诚想待，言行一致，急客户所急，想客户所想，才能赢得客户的一份信赖，换取客户的一份诚心。这样我们才能更好的发展我行信用卡业务。

个人培训心得体会 篇3

本有虽从事施工多年，但接触BIM还是比较晚的，今年10月接触到一家叫中国BIM培训网的BIM培训机构，抱着试试看的心情参加了培训。感到中国BIM培训网的老师相当负责，无论从课程的安排，老师的讲解都想到了学员前面，尤其是像我这种属于BIM零基础的人，更是细心讲解，随时询问上课情况，及时了解需求，适时的对讲解内容进行调整，在此非常感谢中国BIM培训网的各位老师。今天我主要是结合我的实际工作来谈谈通过此次BIM培训之后认识。

首先，BIM给我带来的最直观的感受就是它的可视化，所看即所得。当我们碰到大型、复杂的项目时，刚拿到图纸时，就很难根据二维图纸想象到整个项目的样貌，若是有了BIM的三维模型，则我们一看就能知道该建筑长什么样了，并且可以全方位的看到整个建筑各个部位，尤其是一些细节的地方。比如我们的项目有一项软膜天花吊顶，其造型就比较奇特，虽然有二维图纸和效果图，但我们根据这些仍然很难确定它究竟是怎样的，亦很难去跟施工人员详细的描述它，施工的时候也特别的困难，如果是在BIM模型里的话，就会简单许多，只需要找到这个构件，就可以上下左右的全方位来观察它了，对指导施工也有一定的意义。

其次就是BIM可以对模型的效果进行检验。我们可以利用此功能来检测建筑的结构是否符合负载条件、室内散热器的散热量以及灯具照明的照度是否满足业主的要求，也许有人会说，这些都是微不足道的事，即使不满足，到时候发现问题了再改不迟，可是偌大的一个项目，势必会造成材料的损失，返工量必然也是相当的可观，从而增加了大量的不必要成本。

最后，是BIM的碰撞检查功能也是非常强大，在BIM里，我们可以将各个专业的模型整合到一块去，利用碰撞检测命令对整个模型进行碰撞检测。碰撞检测功能既可以做硬碰撞的检测，也可以做间隙碰撞，比如热水管与线管之间的距离不能大于20CM，则设置好以后它就会将间距在20CM以内的热水管与线管找出来，方便我们修改。不仅可以做静态的碰撞检测，也可以做动态的碰撞检测，比如，同一个位置有两跟管道交叉穿过，但如果它们不是同时出项在那里的话就不会被检测出来。这个特点不仅提高了前期出图的效率，更大程度上减少了后期各专业之间的矛盾。从而大幅度的缩短施工工期，降低成本，提高利润。

以上是本人参加过中国BIM培训网的BIM培训后对BIM的认识，当然有很大的局限性，因为是结合了本人所负责的项目而谈的，然而，因为即使BIM再强大，计算机和软件也都是死的，不可能自己来做这些事情，最后还是需要人来操控，所以，BIM的推广还是需要大家的积极学习、研究和摸索。

个人培训心得体会 篇4

今年X月X日到X月X日，我有幸参加了单位组织的政法公文写作实务培训课程，在这短短的X天时间里，我认真聆听了老师们的讲课，收获良多。这次培训课上的内容主要是政法方面的公文写作知识，由浅入深，理论联系实际，让我深受启发，下面我谈一点培训后的心得体会。

一、对公文的理解

公文简单来说就是对公务文书的简称，一般来说，写作者都是站在自己的角度，客观公正的表达自己的观点，说明自己的理解与感悟。经过此次培训，我深刻认识到在政法公文在写作中，必须讲究政策性、时效性和规范性，要站在单位或部门的位置上，传达本单位或部门的一些信息，比如工作总结、调研报告等。因此，在写作过程中，不能弄虚作假，必须实事求是，站在事件的真实立场上，公文的写作也不应刻意的追求辞藻华丽和韵味，而是要让文风相对朴实简单，语言要精炼，表达要深刻，能够一针见血的指出问题。公文的结构也必须紧凑，密切联系平时的工作和生活，因为公文就是公用文体，必须从实际出发，为实际所用。

二、培训后的收获

在培训课堂中，授课老师给我们讲解了政法新闻报道写作的基本知识，他从新闻报道的标题、导语、正文、结尾等重点部分入手，每一个方面都给我们做出了详细的讲解，并用通俗易懂的语言，轻松的授课方式告诉我们在实际写作中，应该注意的问题，同时通过谈到自己的写作经历，把以往成功的经验都介绍给我们，让我受益匪浅。现在我也知道了，做好平时的知识积累工作，是写好公文的关键，假如在写作中没有各个方面丰富详实的资料和信息，那么写出来的公文难免显空洞无物，缺乏生命力。所以，要想写好一篇政法公文，平时应注重多去积累一些素材，掌握大量的第一手资料，写之前多做课前工作，深入到具体的业务中去了解，加强对各类资料和信息的收集，这样便成功了一半。

其实这次培训课程给我的最大感受是，写公文首先要有明确的目标，明白自己主要写什么，该朝哪个方面写。其次是写作必须要掌握最基本的知识，清楚自己写的文章的结构，并能够抓住写作中的重点。最后是写好的公文需要经过反复修改和斟酌，不断完善，俗话说：“文章不厌百回改”，就是这个道理，好的公文是修改出来，而自己在修改的过程中，也能够找出所写文章存在的一些不足之处，或者一些遗漏的地方，只有通过不断的修改，文章的质量才有保证。

比如在撰写领导报告时，首先需要清楚领导讲话的类型，到底是汇报工作呢，还是会议交流等等，要做到心中有数，其次便是紧扣领导讲话的主题列出提纲，并反复思考，精心琢磨，要把领导需要讲的内容都概括到提纲里面，最后便是把领导讲话的具体内容，如部署的任务、工作的计划、改进的措施等写出来，并做到语言的简洁，不能拖泥带水。在写完之后，要细心修改，看看起草的领导讲话稿是否符合领导的意图，是否符合领导的风格，内容是否紧扣主题等。在有些场景下，还需要看领导讲话稿是否有激情，是否富有感染力，这些都是需要慢慢的修改斟酌才能完成的。

三、今后努力的方向

这次培训课程不仅让我掌握了一些政法公文的写作技巧，更拓宽了我的思路，让我认识到在自己的工作中，每一件细小之事都可以反映出问题，让我更加留意于自己的平凡工作岗位上的一些闪光点，让我能够发现更多的写作素材。写作能力并非朝夕之功，写作水平的提高靠的是日积月累，要持之以恒，同时要保持谦虚谨慎的心态，努力学习各方面的知识，不断充实自己，做到取人之长，补己之短。虽然这次培训课程的时间很短，但是让我对政法公文的写作有了新的认识，我非常感谢单位给我提供的这次宝贵的学习机会，让我看到了自己的不足，在今后的工作中，我将会多写勤练，写好每一篇政法公文，在日积月累中达到一种循序渐进的效果，让自己的写作水平有所提高。

个人培训心得体会 篇5

2个月的学习很快就结束了，我有幸参加了路局组织的高铁新技术培训班的培训，心里特别高兴，特别的兴奋，因为可以和北京交通大学从事有关铁路课题研究的教师和专家以及路局及电务段的电务骨干人员一起学习、交流、研讨。这也充分体现了呼和浩特铁路局局领导对高铁新技术的重视和对电务技术人员培养的坚决态度。培训分为二个阶段：

第一阶段是理论培训阶段；第二阶段是实践、观摩、交流阶段。每个阶段都是一个月，每一阶段的学习我都能感受到思想火花的碰撞、冲击。这2个月来，我从中学到了很多，它不仅拓宽我的视野，还丰富了我的实践经验，更让我的思想得到了升华，使我对现有铁路及中国高铁有了更新的认识，更加热衷于铁路事业，为“中国速度”而自豪。通过这次认真的培训和自己的努力学习，我感到收获很大，现将自己这次培训的心得写出来与大家分享。

一、通过培训，使我进一步增强了对学习重要性和迫切性的认识

培训是一种学习的方式，是提高我们年轻的电务人员综合素质的最有效手段。通过培训班的学习，使我进一步认识到了学习的重要性和迫切性。认识到电务管理与创新要靠学习，要接受新思维、新举措。要通过学习培训，不断创新思维，以创新的思维应对竞争挑战。认识到加强培训与学习，是我们进一步提高电务人员业务水平的需要。也是提高电务干部管理水平最直接的手段之一，更是我们掌握铁路发展新知识的迫切需要。只有通过加强学习，才能了解和掌握先进的业务知识和管理方法，取他人之长补己之短，只有这样，才能不负组织重望，完成路局交给我们的工作任务。尤其是高铁新技术，对我们来说学习显得尤为重要，之前我们没有接触过，一切都是从零开始，只有通过去学习其他路局这几年上的高铁相关方面的技术，才能为我局以后上高铁做好准备。

二、通过培训，使我进一步认识了列控系统在高铁中的重要性

列控系统是保证高速列车运行安全、有序、高效的关键。列控系统是确保行车安全的信号系统，它包括地面设备和车载设备，地面设备提供线路信息，目标距离和进路状态，车载设备生成目标距离连续速度控制模式曲线，有CTCS—0级，CTCS—1级，CTCS—2级，CTCS—3级，CTCS—4级列车运行控制系统，当前的高铁新技术我们主要是学习CTCS—2级和CTCS—3级列控系统，CTCS—2级列控系统是基于轨道电路+点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统，它面向客运专线、提速干线，适用于各种限速区段，机车乘务员凭车载信号行车。CTCS—2级列控系统满足200—250km/h客运专线列车控制要求，满足300—350km/m客运专线CTCS—3级列控系统的后备系统的要求。地面配置临时限速服务器、列控中心、轨道电路、应答器，列车配置ATP设备，列控中心向列车提供行车许可。车地通过轨道电路和应答器信息传输。使用临时限速服务器管理临时限速临，限速灵活设置，实现任意位置、长度和数量的临时限速设置。CTCS—2列控系统通过轨道电路信息提供与前车（目标）距离和进路状态，由无源应答器和列控中心控制的有源应答器发送线路参数、进路信息和临时限速，列控车载设备自动生成连续速度控制模式曲线，实时监控列车安全运行。

CTCS—3级列控系统是在CTCS—2级列控系统的基础上，地面增加RBC设备，车载设备增加GSM—R无线电台和信息接收模块，实现基于GSM—R无线网络的双向信息传输，构成CTCS—3级列控系统，用于300—350km/h客运专线和高速铁路。CTCS—3级列控系统也是由地面设备和车载设备构成。地面设备由联锁系统、CTC、TSRS、CSM、RBC、列控中心、轨道电路、应答器等组成。车载设备由车载安全计算机（VC）、测速测距单元（SDU）、轨道电路信息接收单元（TCR）、安全输入输出接口（VDX）、应答器信息接收模块（BTM）、记录单元（DRU）、人机界面（DMI）等组成。CTCS—3级列控系统车载设备采用目标距离连续速度控制模式、设备制动优先的方式监控列车安全运行。在C3系统中RBC向列车提供行车许可。车地实现连续、双向、大容量信息传输。

可以看出列控系统是高铁技术里比较核心的一个关键技术，一个好的列控系统大大降低了故障率，可以保证列车的安全运行，列控系统在高铁发展中是很重要的一环，我们必须好好学习并剖析，彻底弄懂吸收。

三、通过培训，使我进一步认识了信号技术的改进方向。

在铁路提速过程中，既有信号系统是提速顺利进行的保证，但在很多方面，特别是基础的安全体系方面，不能适应提速的需要，它约束了提速的进一步需要，在现在高速、重载、高密度运输模式下，信号技术必须改进，主要有以下几点：信号显示方式由地面信号为主向机车信号为主的方式转变；自动闭塞制式要由地面三显示制式向地面四显示速差制转变，并逐步过渡到以机车信号为主的多显示自动闭塞；列车速度控制技术由ATS（自动停车装置）向ATP（列车超速防护）转变；轨道电路与信息传感器应由有绝缘、少信息、抗外界干扰弱向无绝缘、多信息、抗强干扰的方向发展；信号联锁设备应由车站集中联锁向区域集中联锁与区段集中联锁发展，而且应与调度指挥系统、列车运行控制系统紧密结合，形成高安全、高可靠、高效率的列车控制网络。基本上现在的客专线路上的这些信号技术都已经改进了。像武广、郑西、沪宁、沪杭这些线路区间就没有设信号机，新建的C2线路上区间也基本没有设信号机了。

这次铁路局组织的高铁新技术的培训，与以往的学习培训不同，通过培训，不单单在理论上有收获，而且能从实践中回到理论，找到焦点，指导实践，在实践中提高自己的认识，升华自己的理论水平。

个人培训心得体会 篇6

学而不思则罔，思而不学则殆!我非常荣幸这次参加了市中职学校专业会计专业教师的培训。感谢学校及学校领导给我这次培训提升的机会。本次培训是由常德财校承办的，我们一共有 17名来自市各中职学校的教师参加培训。在培训中，我们这些来自全市各中职学校的学员们，在友好团结、互助交流中愉快地度过了每一天。本次培训的形式丰富多样：专题讲座，社会调查，实战演练，模拟实习，听课评课等等。作为一名中年教师，我深知自己在教学上是幼稚而不成熟的，在教学过程中还存在太多的问题，但是经过这一段时间的学习，对于理论教学和实践教学的异同，课程改革的情况分析，使我在精神和思想上都得到了前所未有的体验与飞跃，真是受益匪浅。下面是我培训的几点体会：

1、聆听专家讲座，更新职教理念

此次培训日程安排紧凑有序，学习内容极具系统性、理论性和趣味性，理论和实践紧密结合，这都给我留下了深刻的印象。这次培训的时间不长，但培训的内容多彩，既有政策法规和前沿性的理论知识，又有工作实践和案例分析。既为了我们能获取新信息、新知识，又对我们今后的工作指明了方向，专家在理论探讨、专题讲座、案例分析等授课时，注重多样性和灵活性、理论和实践相结合，采用现代教育手段，精心制作课件，尽心尽力为我们提供更多的信息和知识。尤其是我们通过学习关于职业教育课程改革几个问题的思考以及课程改革的有关问题探讨，解答了我许多的教学疑惑，更新了我的教学观念。戴校长从职业教育的基本特点、课程改革的出发点及目标、基于工作任务的行动导向的课程开发等几个方面详细阐述，深入剖析课程改革主要解决的问题即做什么，怎样做，怎样做更好。实施自主性学习的教学，促进学生学习策略水平的发展，把学习的主动权交给学生，培养学生主动学习，解决问题的能力。他的课程像一把钥匙解开了我的困惑和迷茫。让我明白作为老师我们应该相信自己的学生，对学生要有耐心和爱心，采取适合的培养模式，来发现人的价值，发掘人的潜能，发展人的个性。我相信以平等的心灵善待学生，用爱的情怀关注学生，这是一股巨大的教育力量，它比任何高明理论的说教都有效。未来教育需要“专家型”的教师，而不是“教书匠”，这就要求教师既不能脱离教学实际，又要为解决教学中的问题而进行研究，我想做好职业学校的教学与管理工作首先是自身受益，进而使得学生、学校、社会一起受益。在聆听与对话中，我感受了教育发展和改革的步伐，感受到了差距，激发了热情。专题讲座课上，戴校长的妙语连珠引得在场的学员们不时陷入深思。新颖的职教观点和教学方法，风趣的讲解，使长期困扰我的中职学生管理工作和教学工作问题，茅塞顿开。特别是在教育理念上，财校正在进行教育改革，实行 “三三六”来讲授的教育模式，运用行动导向的原理，让课堂活起来，让学生动起来。我听了几堂优秀的专业课之后，真是大开了眼界，才发现，原来枯燥的专业课也可以这么上啊!

2、深化专业知识，拓宽专业视野

工作以来一直期待能够有机会静下心来专心的学习，以提高自己的理论实践和教学水平。通过此次的培训使我以前所学知识更加系统化、具体化。尤其是会计技能实训课安排巧妙，边练边考察，然后分层次教学，使所有学员都有收获，给我们的实训课教学提供了新理念。到各大公司进行实地调研，让我们掌握了第一手信息，明确了职教导向，对学生应分层次对待，一般的要了解常规专业技能，着重速度练习，会钻研的要引导他向理论深入，这种实习最有效果。同时我们还加强了自身的技能训练，学到一些老会计师的特有技能，有利于提升自身的专业水准。这次培训，由于专业的特点，学校为我们开设了专业知识与技能训练等方面的课程，并且加强了实训，专业技能课为我们开设了《手工会计处理》、《会计电算化处理》、《企业经营管理实务(erp沙盘)训练》等。通过本次学习，使我的专业技能水平有了明显提高，做出的实训作品的得到老师的肯定。我们在听了会计方面的专家讲座之后，尤其是注册会计师侯峰的精彩讲座，让我们明白了注册会计师执业是我们每一个经济工作者的发展方向，也为我们今后的教学工作指明了方向。

3、师生相互交流，结下深厚友谊

这次培训给我们提供了一个良好的交流平台。四十天共同的学习生活，已经使我们之间建立了深厚的友谊。学校不但为我们提供了学习环境，也为我们学员之间交流讨论提供了很多宝贵的机会。通过交流和讨论活动，我们了解各个兄弟学校发展的状况，也获得了很多好的成功经验。教师与学员之间，学员与学员之间互相关心、互相帮助。课余时间我们交流经验、取长补短，都成了我们课后谈论的话题，各自在实际工作中遇到的问题，在这里也大都得到了解答。作为培训班的学员，从其他学员身上学到了不少知识和经验。四十天建立起来深厚的友谊已经冲破了地域和年龄的限制，这里就像一个其乐融融的大家庭，每个人会毫不保留地一起分享经验和心得，学习中互相鼓励和帮助，并且已经建立了长久的联系，便于日后的交流和相互学习，这也将会是一笔非常宝贵的精神财富。

总之，通过这次的培训，我开阔了视野，掌握了很多关于会计方面的新技巧，学习了很多的教育教学的新理念、新思想，从思想上受到了极大地鼓舞，这必将为我今后的教育教学工作起到很好的推动作用。同时积极参与课程改革，直面融入课改，敢于创新，在课改中学习进步。