测绘工程师职称申报工作总结
爱习作提供的测绘工程师职称申报工作总结（精选6篇），经过用心整理，希望能对您有所帮助。
测绘工程师职称申报工作总结 篇1
测绘是工程的眼睛，作为测绘人员，我们本着实际求实、一切以数据说话的原则从事测绘工作。20xx年在项目部测绘工作中，总结出一些经验与教训，以利来年更好开展工作，工作汇报如下：
一、测绘工作具体内容
测绘之前，应熟悉图纸、编制测绘方案、针对业主提供前期建筑图纸编一套测绘程序，以利测绘工作。
1、控制网点的布设
控制点选取后，在地面上做好标记，对于需要长期保存的控制点，应埋入石桩或混凝土桩，打入铯钉并用红油漆标注标志，通过两个已知点测出该点高差和位置关系，并闭合到另一个控制点，做好成果记录。以保证所移交的控制点、标高点资料的正确。
2、控制网点的加密
设计单位提交的坐标控制点、水准点是设计阶段为满足设计要求建立的，并不能完全保证施工现场测绘放样的需要，且其中有些控制点在施工过程中会被覆盖、破坏而消失。因此，在开工前，测绘人员开展好加密控制网点的工作，以保证路线及构造物各部位都能准确定位及施工过程个别桩位丢失后也能有足够的精度恢复桩位。测绘人员正式接受坐标控制点、水准点桩位后，应根据现场情况及施工技术规范要求，立即开展施工测绘控制网点的加密工作。使用的仪器必须经过检验标定，符合精度要求。拟定加密控制网点测设方安案，测绘人完成加密控制网点工作后，应书面向监理工程师提交报告和计算资料。监理工程师复核检测结果进行审核，认为准确无误，精度符合要求后，可以使用。
3、施工放样复核
测绘人员应按施工现场劳务队伍施工需要将施工位置和高程正确地定到地面上。为防止施工放样测绘发生错误，给工程带来损失，施工测绘控制网点已完善并经监理工程师批准后，可以开始做具体分项工程的施工放样工作。在测绘放样开始前，测绘人应提交一份测绘放样计划方案，测绘放样过程中监理人员应旁站，以保证施工放样方法及测读无误。放样测绘的报检表和原始记录应在施工开始前交监理工程师审核签认。首先，编制测绘方案，在施工测绘过程中均要按批准的方案实施，且先进行自检、互检，合格后再请监理人员复核。
二、测绘工作管理
在平常的工作中积极督促监督施工队按照测绘时所放线位施工，并且保护好测绘时所放线位，加强再平时工作中的的巡察，加强过程控制，做到有问题及时发现及时解决，及时改正。将错误消灭在萌芽状态之中，不是其成为工程进度的绊脚石。
三、测绘资料的整理
测绘资料严格按照资料规程中要求进行编制，根据现场的施工进度编制相应的资料记录，资料要同步，按时完成，内容要清晰，准确，不能缺项，漏项，并及时整理归档，使每项测绘工作都有依据性和可追溯性。
四、工作中的一些经验
①：水准控制点应选在地势较高，视野开阔的'地点，便于施测周围地形。
②：相邻两点间互相通视，便于测绘。
③：水准控制点及坐标控制点设置在平坦，土质坚实、不易破坏的地面设置，便于架设仪器。
④：相邻控制点的边长要大致相等，相邻边长不应悬殊过大。
⑤：施测中为保证测绘精度，通常用以距离较远的后视观测距离较近的目标点，不应用短距后视测设长距目标点。
⑥：在标高点以及坐标控制点的布设中，要遵循同一后视，闭合测设，以降低测绘累积误差。
在今后的工作中，我会不断加强自己的业务水平与能力，向身边的同事学习更多的专业理论知识和现场施工管理，将理论与实际相结合，总结经验、吸取教训，用积极向上的工作热情;吃苦在前、享受在后的工作作风，去挑战困难和挫折。与同事团结合作、互帮互助，共同创造美好的明天，为公司的发展壮大添砖加瓦。
最后我要再次感谢公司的领导以及项目部的同事，是你们提供给我这么大一个学习工作的平台，让我见识到了建筑这一神圣的工作，我一定不负你们的期望全面提高自己努力做好一个新时期的人才。
测绘工程师职称申报工作总结 篇2
工欲善其事，必先利其器。在测绘行业中，测量标志就是最关键的“器”。因此，我们在日常工作中，高度重视测量标志的日常维护管理和使用工作，在资金短缺、人手紧张的情况下，克服测量标志分布“散、高、广”等困难，围绕“细、实”动脑筋，在完善台帐体系、责任体系上下功夫，切实有效地加强了测量标志的管理使用工作。20xx年，全市现有258个测量标志，其中gps点36个，三角点113个，水准点109个，均得到有效管护。
一、健全“户口本”，完善测量标志管理台帐
一是摸清标志点现状，实行信息化管理。通过近几年开展测量标志点普查维护工作，我们全面掌握了测量标志的分布、现状等，将信息全部“上机进库”，实行信息化管理。利用互联网的便捷高效，实现了与各县市测绘主管部门、市国土部门的信息共享和交换，为管理和使用提供了方便快捷的服务。
二是及时更新管理台帐，实行动态化跟踪。因人为因素和项目建设等原因，我市近两年均有少量测量标志受到损坏或迁建，我局将各个损毁标志的损毁程度、需维护部位、迁建资料等做好登记，并报省局审批和备案。
三是调查项目建设，提前介入，重点保护。近两三年来，xx市的重大项目、高速公路、城市路网、新农村建设、村村通公路等开展得如火如荼，很多项目的开工建设已对测量标志构成威胁，我们列出需重点保护的标志点目录，加以重点保护。去年，市区因跟踪管理到位，在杭瑞高速桂泉互通项目开工建设前，既方便了重点建设项目的开工建设，又很好地保护了国家测量标志。全市全年通过主动调查问询，共避免4处c级gps点被项目建设损毁。
二、铺设“责任网”，提高全市各级标志管理意识
一是开展宣传教育。经调查，我市损毁的测量标志70%是人为破坏，究其根源是法制意识淡薄所致。针对社会上某些人不学法、不懂法的情况，我们每年从有限的资金中挤出一部分，深入宣传测绘法律法规。20xx年，借助“8·29”测绘宣传日和“12·4”法制宣传日，在城区和乡镇街头摆设宣传台、悬挂横幅、散发画册、播放视频录像等，向群众介绍测量标志的重要性和破坏标志的危害性，收到了较好效果。今年，我们还拟在市区及各县市区建设1—2个景观标志点，通过景观标志点的建设，让群众近距离接触参观、直观了解测量标志的重要作用。市区景观标志点建设已完成了，其它县市区也列入20xx年工作计划之中。
二是以会代训，组织交流培训。20xx年，我们按属地划片，以某个乡镇为集中点，就地就近召开了一次测量标志点管理人员和所在村组负责人会议，推介管护经验，宣传先进典型，交流工作成绩，强化了基层组织在测量标志点管护中的保障作用，社会效果和反映都很好。
三是分解责任制。我市的测量标志维护管理自去年开始，职责逐步向基层落实，分级管理体制正在建立。今后，市测绘局和各县市测绘主管部门每年都将签订责任状，实行市（县）、乡（镇）、村（组）三级管理的体制，把职责落实到基层，使测量标志维护管理工作得到强有力的组织保障。
三、把好“维护关”，减少测量标志的日常毁损
一是采取分类保护。xx市地形复杂，测量标志点量大面广，进行全面维护较为困难，我局采取分类管护的方法，将测量标志点划分为重点管护类和一般管护类，对使用频率较高、处于人口稠密地区的重点保护测量标志点就采取“普查摸底、用地确权、加强维护、重点监管”等措施，对使用频率相对较低、处于交通相对偏僻的标志点，则作为一般性管护，有效解决了人力物力有限的矛盾。
二是现场定期巡查。通过近三年的维护情况来看，定期实地查看和掌握标志点第一手情况，对极易受损的水准点、gps点、低山三角点等起到很好的保护作用，为此我们每年在发放管护费时，都尽可能地对水准点、gps点、低山三角点进行实地查看，对巡查难度较大的高山三角点则两年检查一次。
三是细化维护标准。细节决定成败，我们对日常维护标准制定专门手册，注明在实地维护中，应清理杂草、渣土、积水和堆积物等，每年对井盖、三角架、警示桩涂刷油漆，较好地减少了维护成本。
四是主动查找新增点。通过各种渠道，我们主动了解获取普查之外的标志点信息，并予以维护。
四、算好“经济帐”，推动维护管理工作上台阶
如何利用有限的资金，创造出的管理效果，一直是我们探索的工作重点。一是定期涂刷油漆。这一工作步骤看似重复累赘，实则效果明显。因为警示桩经过一年日晒雨淋后，黯淡颓败，失去了警示效果，极易形成“破窗效应”，加剧人为损害程度。通过每年涂刷一次油漆，投入资金不多但使标志焕然一新，体现出测绘管理部门对标志维护的重视，也增强了标志的醒目程度，大大降低了标志受人为损坏的几率。二是有奖举报。群众的眼睛是雪亮的。我局紧紧依托标志点所在的社区、村组和管护人员，借助群众力量开展日常监督，拿出一部分资金对及时发现和制止损毁的行为进行奖励，大大提高了群众的监管积极性和参与度。三是使用耐用材料。针对一部分测量标志位于市区，容易被施工建设覆盖湮没、受车辆碾压变形等情况，我们采用高标号水泥和市政铸铁窨井环盖，加固标志点，节约了日后维修费用。
五、注重“人情味”，增强保管人员的责任心
我局将无偿的义务保管方式改变为责权利相结合的委托保管方式，与保管者签订委托保管协议，采取发放津贴、日常慰问和有奖使用的'方式，使日常保管工作不漏人、不掉线。一是托管费发放本人。我市的测量标志托管费每年全部送达管理人或由其亲戚签收，并及时更新登记已变动的电话，从侧面了解是否存在失职、迁移、外出打工和生病等情况，一旦发现不尽职或无法尽职的保管员就及时更换。二是适当奖励回馈。我局要求每个保管员，应力所能及地为有正规手续使用标志点的单位或人员提供优质服务，可适当收取30—50元的带路工钱。一方面为使用单位节省人力、物力和时间，另一方面也极大提高了保管员的主动看管维护的积极性。三是采取激励机制。每年年底，我局就以寄送贺卡、召开片区管理人员会议等形式，慰问测量标志保管人员及家人，对连续多年成绩突出的保管员，加大慰问表彰力度，也很好地调动了管理人员的工作积极性。
山高人为峰。xx市测绘局在测量标志的维护管理中，积极创新工作思路，发挥基层部门的主动性，紧紧围绕“人”字做文章，不断增强保管人的责任意识、维护意识和群众的法律意识，通过“小钱”作“大文章”，为咸宁测绘事业的发展打下了坚实基础。
测绘工程师职称申报工作总结 篇3
20xx很快过去了，迎新之际，我们总结过去的20xx。我参加工作已经5个月了，入职以来我在新的工作中得到了一些体会，在工作中心态很重要，工作要有激情，保持阳光的微笑，可以拉近人与人之间的距离。积极的思想，平和的心态和充足的干劲才能促进工作进步和工作的顺利。
为使自己在工作上在新的一年有一个新的起点，我不断的总结和学习！我很感谢领导的信任，几个月来，我在领导的关怀和批评指导下配合各项工作，在自己的工长岗位忠实的履行了自己的职责，辛劳和泪水并存，也使我看到了自己的不足。同时也使我转变了很多，思考了很多。这些转变都是不知不觉中积累出来的。过去的那些工作日子里充满了激情，也饱含了泪光，甚至也有过挣扎。在老员工的指引下和同事们的帮助下，学会了如何做好本职的那些工作。
9月12日开始，作为一名测量员，我参与到xx项目的前期测量工作，刚刚参加工作的紧张、兴奋伴随我度过了开始的几天，紧接着各种不适接踵而来。每天早上4点多就起床，中午几乎没有休息时间，40多度的酷热天气，语言交流不通的窘迫等，这些扑面而来的困难让我非常不适。虽然已经有了一定的心理准备，但是当我真正面对这些困难时，才发现原来我把一切都想得太简单。一下是我这几个月工作情况。
一、地形测量
来到这是第一次接触到用皮卡车装着GPS进行地形测量，这样使工作效率大幅度提高。我们四个人分成两组，我和xxx一组、xxx和xxx一组。我们在地势平坦的'地方是开着皮卡车进行测量，遇到有地物的地方我们一个人拿着GPS测，一个人画草图，这样我们晚上回到营地可以及时的把白天测的数据导入到电脑上绘出来。就这样我们进行了10天左右，在大家几乎一天工作14个小时的努力下，地形测量终于结束了。
二、平面控制测量
我们提前把把控制点的位置在图上选好，然后把坐标导入到GPS里面，一共是263个控制点。白天我们拿着GPS进行放样，然后让labor进行混凝土的浇筑。控制点的埋设完以后，我们紧接着就是静态测量。我们在两个已知的国家控制点上架设两台GPS作为基准点，然后在未知的控制点上进行静态测量，每一个控制点观测时间为40分钟。有时由于卫星星历影响，测出来的数据误差较大的，我们就要返工重测。最终历时27天完成全部测区的平面控制测量。
三、高程控制测量
为了缩短项目前期工作的时间，我们没有休息，紧接着的就是78公里的二等水准测量。我和xxx每天扛着3米的尺子，xxx扛着脚架和仪器。就这样我们每天行走8公里，用时11天把高程控制测量做完了。
四、地质勘探放样及验收
地质勘探工作包括24个地质钻孔和42个地质探坑，相关测量工作主要为绘制现有地形纵断面图、放样和验收，截至目前为止，已完成17个地质钻孔的验收工作，全部42个地质探坑已全部完成。
五、探坑（为探明地下设施而设计）放样及验收
本部分探坑总共有49个，相关测量工作主要为放样和验收，目前完成17个，剩余33个主要为天然气管线及地下高压线，需要开挖许可才能进行开挖。
六、其他相关工作
其他相关测量工作有员工营地、项目管材堆放区和修理厂的选址测量，此测量工作主要为地形测量，为场地平整做准备，截至12月8日，项目管材堆放区和修理厂位置已基本敲定；测区能障碍物统计，为设计方提供设计依据。
测绘工程师职称申报工作总结 篇4
测绘实习已经接近尾声，在这为期六周的实习过程中，发生了好多事情，特别是作为小组组长，承担了更多的责任和压力，说实话，我感觉自己真的学到了很多，成长了不少，现在从一下几个方面来为这一段难忘的经历作以总结。
实习的收获
1、团结就是力量。我们5个人是一个小组，小组必须有共同的方向，共同的奋斗目标，出工时听从组长的安排不消极怠工、马马虎虎，认真完成好小组任务。心往一处想，劲往一处使，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。
2、测绘本来就是很辛苦的。本次的实习试一次很有挑战的实习，只有具备吃苦的素质和决心，才能做成测绘，才能做好测绘，同时，带着兴趣做测绘，把测绘当作一件快乐的事去做，在艰苦中寻找乐趣，那你将会成为一个真正的测绘人！测绘也会因你变得更加精彩。
3、磨刀不误砍柴工。作为一个组长，你的任务不仅仅是完成本组的工作，更重要的是让每个组员都学到知识而且会实际操作，同时每一个阶段的工作都必须先打好基础，比如：水准、经纬的操作方法与步骤；大比例尺测图的图根导线计算等。只有基础做的好，那么以后得工作自然会水到渠成。
4、测绘不仅仅是测绘，它也是一份责任。我们必须怀着严谨的态度，实事求是，绝不能为了赶进度去捏造数据，改数据，错了就返工，毫不马虎，直至符合测量要求为止。
5、做出效率。对于一件事情，我喜欢要么聚精会神的去做，要么就不要做，做它就以最高的效率、最好的方式去做，然后留下的时间就可以用来做其他事情，虽然这里的其他事情可能也不是什么正事；但总比拖拖拉拉，虚度时间，到头来什么都不会的强。
实习中遇到的问题与解决的方法
一、经纬仪的对中整平。
纵观为期六周的实习，经纬仪的对中整平贯穿于整个过程，无论是水平角的观测，还是大比例尺测图，棱镜、经纬仪，全站仪都要进行这个步骤。
对此我们从最开始就认真学习并给予重视对待：
1、先将三角架在展开前调到合适高度，并确保三条腿长度相等；
2、将仪器固定在三角架上后，先将脚螺旋调到大概水平齐，然后在大概对中位置确保三角架处于水平状态；
3、看着圆水准器，对三脚架的三条腿进行高度调整，使其大致处于中间；
4、调整脚螺旋，进行精平，使水准管水平，并转90度后，保持水平；
5、在护住仪器的同时，在脚架上轻微移动仪器，使其对中。
6、最后重复步骤4，直至水平。
二、全站仪在测竖直角时，盘左换盘右角度差值离理论值相差太大
做图根导线时，有一天早晨6点左右我们在一个导线点观测，正好前后棱镜，一个在半山腰，一个在平太白校园，在观测半山腰的棱镜时出现了这种问题，我们当时检查了仪器，换电池，做多次测量，结果依旧离理论值相差太远，最后随着太阳的升起，8点多的时候，误差才符合标准。
我们经过讨论，得出以下结论：由于早晨水气太重，半山腰和地表空气密度相差挺大，全站仪也是光学仪器，光程受到影响，导致出现问题，等太阳升起来，水汽逐渐散去，空气密度趋于相近，才测出了正确的结果
三、CASS上机实习中的问题
CASS成图软件是大家刚接触的新东西，学习也仅仅局限于去雁塔实习姜老师的45分钟的一节课，其中大量的功能完全要自己去实践和领会
在有了数据文件以后，大家在自己的电脑上积极的进行实习，遇到问题，或是集体讨论，或是上网查资料，或是找书看。总之目的就是解决问题，学会方法。如：等高线批量修剪；地物的批量修剪；展高程点；图层的处理与应用；各种地物地貌的图示与画法等。
四、全站仪的操作问题
可以说全站仪是本次实习的重点以及难点，全站仪上有太多的东西可以学，也要学，我们根据自己的实践经验得出以下结论：
1、测碎部前的后视定向必须准确，这关系到以后画电子图和手工图布点的准确性。
2、测碎部时可以根据各种地物地貌的类别，记录时可以分类编号，这样可以使地形图更加简单明了。
3、注意给仪器打伞，有的小组就因为仪器在太阳底下晒得时间太长，导致大量数据有问题。
4、还有就是全站仪的数据向电脑的传输。
五、做图根导线时的问题
图根导线是整个大比例尺测图的基础，基础没有打好，后期工作就相当与徒劳，在做导线时我们解决了以下问题：
1、导线点的布设。相邻导线点之间的距离最好不要小于40米，不大于200，我们将导线点之间的距离严格控制在其间距内。
2、控制点坐标的确立依赖于测量的准确性，这又回到了对中整平的问题。
3、导线数据的处理。在导线记录时，一部分数据是可以现场进行精度判定的，其他的数据则要内业处理，这里的.内业处理有：指标/差、较差、对向观测高差、各方向推算的高程较差、高程闭合差等。
4、高程平差与坐标平差。因为其牵扯到大量数据，我们决定在excel上进行平差，将需要的数据输入到excel中，十分明了，一个人计算，一个人检验，以保证数据的正确性和能够及时找出问题并改正。
六、画手工图出现的问题
800多个数据，比例尺精度1分米，再加上个别数据的不精确，各种地物地貌的图例，这给画图的同学造成极大的困难，同时山上部分地形的不可观测使得等高线严重失真。
以上这些问题可以通过上面调到的一些数据的准确性来进行改进与纠正，山上的布点，应该找地貌特征点，和地貌特性线，这样一定程度上可以减少等高线的失真程度。
本次实习的意义
本次实习是数字测图方法与原理课程的实习，通过实习十所学的理论知识得到巩固、扩大、深入和系统化，培养我们运用所学的测量学基本理论和基本技能解决实际问题的能力，加强基本功的训练，和测量工程是素质的培养，提升了我们的吃苦耐劳、团结协作的集体精神，同时也培养了我们处理各种复杂问题的能力及严谨务实的态度。
对本次实习的建议
数字测图实习将理论上升到实践，同时在实践中提升了自己的综合素质，这是学院、是老师给予我们的一个机会，我觉的不管是在渭水的实习还是在太白的实习，学院为我们已经做的很好了，倒是我们当中的一些人，没有好好利用这个机会。我没有什么可以提出的建议。
总体来说，这次实习还真是挺锻炼人的，我这里说的锻炼，肯定是积极参与到整个实习过程中，不会有偷懒的行为，不会有滥竽充数的举动，虽然在这一个月左右的实习中，流汗了，晒黑了，迷茫过，犹豫过，但我最终还是坚持了过来，不仅是为自己，也是为了整个小组，或者有时也为了我们班，我感觉在这段时间里，我也成熟了不少，特别是心理上，思想上。
实习挺累，我是真的累了！
实习挺好，我是真的受益匪浅！
最后，我想说，感谢与我共同完成实习任务的组员，你们真的很棒，感谢实习的所有指导老师，你们辛苦了，我将永远珍惜这段难忘的经历，牢记大家一起奋斗的场景！
测绘工程师职称申报工作总结 篇5
测量是工程的眼睛，作为测量人员，我们本着实际求实、一切以数据说话的原则从事测量工作。xxxx年在 泗泗高速公路测量工作中，总结出一些经验与教训，以利来年更好开展工作。
测量之前，应熟悉图纸、编制测量方案、针对特定构造物与道路路线编一套测量程序，以利测量工作。
全线测量工作的主要内容
1、全线的导线水准点的定时复测与加密，与相邻标段导线点的联测等。
2、路基方面：挖方（本工程无填方）主要监控开挖开口线的宽度、挖方的边坡、挖方平台的宽度与高程、路床成型后的中桩位置、宽度与高程等。
3、桥梁方面：桥梁桩基主要是中心位置、桩基底高程、施工过程中的孔径检查、浇筑面高程的控制；桥台、台身、承台、系梁、薄壁墩主要是立模前的测量放样与复核，各种预埋件的位置的放样与复核，模板的底高程、模板的几何尺寸、砼顶浇筑面的高程控制以及成型后的轴线偏位检测等；系梁的轴线、立模底高程、模板的几何尺寸、浇筑顶高程的控制以及成型后的轴线偏位检测等；立柱：主要是中心点的放样与复核，立模前高程、立柱模板的垂直度、砼浇筑面高程的控制以及成型后的中心偏位测量等；盖梁主要是立模的几何尺寸，底板的高程、浇筑面的高程与横坡，预埋钢筋的位置以及成型后的轴线偏位测量等；支座垫石的轴线放样与复核、浇筑顶面高程控制、检查模板几何尺寸、方向等。
4、及时与监控单位做好沟通、协调，掌握路基、隧道以及以后挂蓝桥块件变形情况，听取监控单位的指导性意见及建议，发现问题及时处理，为现场施工提供准确的施工依据。
导线点、水准点的交接
施工放样是在施工承包合同生效后按设计图纸进行的，施工放样前，测量人员应全面的熟悉设计文件及监理细则，接受监理工程师或设计单位交给的导线桩、水准点与设计院逐桩坐标资料及其他桩志。在监理工程师的主持下，设计单位按照图纸资料在现场直接向承包人交桩。若发现连续两个以上控制桩点丢失、损坏时，应要求设计单位补定。承包人在接到设计单位发出的桩位图及坐标、标高等数据并现场交桩后，应在规定期限内（一般14天）自己进行复核检测，检测过程中应进行旁站监理。如果没有错误且精度符合设计及施工的要求，应书面表示正式接受桩位，并负责以后的维护与使用。如承包人对任一测量标志及数据持有异议时，应由监理工程师提交一份表格，列出认为有错误的桩点位置与修正数据。承包人的复核检测成果应上报监理工程师审核，在监理工程师确认以前，不得作为控制点使用。
交桩工作是一项十分重要的工作，进行中应避免出现任何可能给工程造成的.差错。测量人员应及时对新桩点时行复测，用附合导线法与相邻标段联测两个点，看是否满足二级导线相关的技术要求。导线点往往不能满足测量需求，离道路中线较远且彰碍物较多，所以必须增设支导点，在选点的时候，遵循以下几点原则：
导线点应选在地势较高，视野开阔的地点，便于施测周围地形。 相邻两点间互相通视，便于测量。
导线点设置在平坦，土质坚实、不易破坏的地面设置。便于架设仪器。 导线的边长要大致相等，相邻边长不应悬殊过大。
导线点测量
新点选取后，在地面上做好标记，对于需要长期保存的导线点，应埋入石桩或混凝土桩，刻凿十字作为标志，通过两个已知点测出该点的角度距离与高差，并闭合到另一个导线点。利用正倒镜的测法，算出平差，再确定该点的坐标，做好成果记录。以保证所移交的控制桩、点资料的正确。 控制网点的加密、设计单位提交的导线点、水准点是设计阶段为满足设计要求建立的，并不能完全保证施工现场测量施样的需要，且其中有些桩点在施工过程中会被覆盖、破坏而消失。因此，在开工前，测量人员开展好加密控制网点的工作，以保证路线及构造物各部位都能准确定位及施工过程个别桩位丢失后也能有足够的精度恢复桩位。测量人员正式接受导线点、水准点桩位后，应根据现场情况及施工技术规范要求，立即开展施工测量控制网点的加密工作。加密控制网点的埋桩、测量、建网与计算由测量人独立完成。完成此项工作的人员要有合格的资历与工作经验，使用的仪器必须经过检验标定，符合精度要求。拟定加密控制网点测设方安案。测量人完成加密控制网点工作后，应书面向监理工程师提交报告与计算资料。监理工程师复核检测结果进行审核，认为准确无误，精度符合要求后，可以使用。
施工放样复核
测量人员应按设计要求将公路线路、构造物的位置及高程正确地定到地面上。为防止施工放样测量发生错误，给工程带来损失，施工测量控制网点已完善并经监理工程师批准后，可以开始做具体分项工程的施工放样工作。在测量放样开始前，测量人应提交一份测量放样计划方案，测量放样过程中监理人员应旁站，以保证施工放样方法及测读无误。放样测量的报检表与原始记录应在施工开始前交监理工程师审核签认。首先，编制测量方案，在施工测量过程中均要按批准的方案实施，且先进行自检、互检，合格后再请我们监理人员复核。
在新的一年里，在业主的支持与施工单位的配合下，我们将加倍努力，认真做好监理服务工作。我们有信心，也一定能圆满完成测量的监理任务，为泗泗高速公路的建设做出应有的贡献。
测绘工程师职称申报工作总结 篇6
我的工作是测绘工程，通常开发一片处女地或进行大型工程建设前，必须由测绘工程师测量绘制地形图，并提供其他信息资料，然后才能进行决策、规划和设计等工作，所以测绘工作非常重要。作为一名测绘人员，需要很强的责任心和耐心，也要求我们非常细心。大量的图纸可能会让我们觉得有些枯燥，但野外作业让我们游览优美的自然风光，找到旅游的感觉。现代化的测量工具，会让我们轻松完成工作任务。如今，卫星定位技术、遥感技术、地理信息系统技术和网络技术的发展，使测绘高新技术和测绘成果越来越广泛地应用于经济社会发展的各个领域，这为测绘事业发展带来了新的契机。这为测绘事业发展提供了广阔的空间，同时对我们年轻的测绘技术人员提出更高要求。
过去将近俩年我主要参加完成的测量工程包括：GPS控制测量、地形测量、大型沉降观测及数据处理、线路测量及断面图测量、水准路线测量、地理信息库的建设、航空摄影测量的后期处理等，同时在工作中学习了许多的知识，也锻炼了自己，经过不懈努力，使工作水平有了长足的进步。回顾二年来的工作，我作为一名年轻的技术人员，深知自己的能力和水平相对较弱，因此在工作中虚心向同志们学习，从外业观测到内业计算，不以印象作业，严格按照规范要求，努力作到精益求精。在包钢尾矿坝沉降观测的外业观测和内业计算整理；包固水管线、乌海四道泉的GPS观测和解算；多伦至蓝旗线路测量、白云地理信息库的建设等项工程中，让我从一名普通作业员，逐渐掌握了测绘的新技术，攻克了一个又一个难关，较好地完成了本职工作。
在以后的测量工作中，首先要求我们树立热爱测绘，献身测绘、爱岗敬业、乐于奉献、精益求精的思想意识，其次要求我们加强学习，不断更新知识和技术，努力提高自身素质，及时掌握测绘前沿新技术、新知识，奋发图强，勇于创新，缩小差距，为勘察院的建设与发展献技献策，实现科学发展。两年来，我不断的充实自己。特别是在树立正确的世界观、人生观和价值观上，有了一些新的认识。两年里，我思想积极向上，工作勤恳努力。不断学习有关规章制度和测绘业务知识，提高自身的业务素质，把学习到的知识运用在实际工作中去。在领导的带领下，团结互助，踏实工作，按照“十二五规划”重要方针，以正确的态度对待工作任务，保证了工作质量。
再次做到勤学习不断提高业务素质，作为一名测绘技术人员，深知学习业务知识的重要性。因此时刻提醒自己不管多忙也要勤于学习。通过学习，使自己在业务能力和工作协调能力等方面都有了很大的提高，特别是在实用测绘技术应用能力方面年轻同志都得到了加强，为以后的测绘工作奠定了坚实的基础。
当然，我们今天所取得的成绩离不开各级组织各级领导的培养和帮助，离不开各位同事的大力支持和配合。是你们为我们的成长创造了空间和条件，为我们的工作创造了和谐的氛围和环境。我们的每一点滴进步，领导和同志们都给予了极大的`关注和鼓励，并给予了充分的肯定和荣誉！从我内心来讲，首先感谢各级领导的帮助和关爱，使我们能够在政治思想和业务素质等诸多方面逐步走向成熟和完善，在人生的道路上一步一个脚印的踏实前进；良好的团队风貌，团结向上的拼搏精神和充满活力的工作热情。使我们能够圆满完成各项工作任务，并能有创新和拓展，使我院的工作开展的有声有色，使我们的才能得到了充分锻炼和展示。让我们积极行动起来，从我做起，从现在做起，自觉加强“十二五规划”重要方针的学习，努力掌握科学文化知识，不断提高自身的综合素质。我们将把过去的成绩作为新的工作起点，以更高的标准严格要求自己，虚心学习他人的长处，使自己的业务水平在工作中不断提高和完善，认真履行岗位职责，踏实工作，爱岗敬业，始终保持着旺盛的精神风貌和饱满的工作热情，全心全意地投入测绘工作，以此来回报各级领导和同志们的鼓励和期盼。