《詹天佑》读后感
爱习作提供的《詹天佑》读后感（精选6篇），经过用心整理，希望能对您有所帮助。
《詹天佑》读后感 篇1
詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程人员设计施工的铁路干线。
詹天佑带着人民的希望去勉励工作人员，说：“我们的工作首先要精密，‘大概’‘差不多’不应该出自工程人员之口”。詹天佑对工作一丝不苟，他夜以继日的工作，坚持不懈的精神，让我们钦佩。
一九o九年四月，京张铁路全线贯通了。詹天佑终于凭着自己和工作人员的'努力，建成了第一条由中国人自己修筑的铁路。不仅给中国人争了一口气，还给帝国主义者一个有力的回击。
我们要象詹天佑那样，热爱祖国，把爱国主义精神一代一代传递下去，因为只有热爱祖国，才能全身心的报效祖国，只有热爱祖国，树立为中华之崛起而读书的雄心壮志，只有热爱祖国，长大了才能才能像詹天佑那样去建设我们伟大的祖国。
今天我们伟大的祖国已高高矗立于世界民族之林，我为我是中国人而骄傲，我为我是中国人而自豪。
《詹天佑》读后感 篇2
我骄傲，骄傲自己的黄皮肤、黑眼睛；我骄傲，骄傲自己身为炎黄子孙、中华儿女；我骄傲，骄傲我的祖国有詹天佑这样一位伟大的爱国工程师。
读了《詹天佑》，我深受鼓舞。
詹天佑这种对国家的'无私奉献、对帝国主义者、帝国主义国家的嘲笑毫无畏惧的精神，让中国工程师不失去修筑铁路的信心，为国家争了口气。
詹天佑不管环境的恶劣，也不怕山石的陡峭，修筑京张铁路。他利用两端同时向中间凿进的方法，打通了居庸关和八达岭隧道。铁路修过了青龙桥附近时，因为坡度太大，使火车很难前进，于是詹天佑又设计了人字形铁路，用两个火车头，前拉后推。到了青龙桥，就反过来，原来拉的推，原来推的拉，使火车上坡变得容易多了。詹天佑不怕劳累，不辞辛苦，想出了许多好方法，可见，为了给中国人出口气，詹天佑是奉出了青春年华。
《詹天佑》读后感 篇3
最近，我们学习了《詹天佑》这一课。它主要讲了，詹天佑在帝国主义的嘲讽下，在巨大压力下毅然接受了任务。他不怕困难，坚持不懈，终于功夫不负有心人：“京张铁路终于修建成功了。这是我们中国第一条，完全由我国工程师修建的。”
这是一项非常艰难的`任务，可想而知詹天佑却做到了。他那一份坚持不懈的精神，让我感到骄傲。
其实在我们生活中也有许多列子，比如：我以前和我家旁边的朋友比赛，我们比看谁先学会骑自行车。从那天起我们就开始练了，我一开始想不就是骑自行车吗，这么简单。我练了好几次，又想这也太难骑了我屁股都快摔成两半了。我就不学了。每当我回到家时，总会看到那个朋友在练习，我又想，天天这样傻练不可能会练好的。过了几天，没想到，他居然学会骑自行车了。他真厉害呀！从此，我就天天练习，练得满头大汗，直到有一天，我终于学会了！
读了这篇课文，我明白了坚持不懈是换来成功的必备之物！
《詹天佑》读后感 篇4
这天，每当我们看到京张铁路，就必须会想到一个人，那就是詹天佑！
你明白詹天佑么，他是我国杰出的爱国工程师，就是他修筑了从北京到张家口的这一段铁路。记得那时，詹天佑是在外国人的'要挟·轻蔑·阻挠下施工的，在施工时，困难重重，而詹天佑却迎难而上，在居庸隧道关山势高，岩层厚，隧道里满是泥浆。八达岭隧道长一千一百多米，是居庸关的三倍。这一个个困难就像拦路虎，但经过了詹天佑的思考，并实施了各种办法，这些困难都迎刃而解了，这是需要何等的毅力呀！
《詹天佑》读后感 篇5
詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的`工程人员设计施工的铁路干线。
詹天佑带着人民的希望去勉励工作人员，说：“我们的工作首先要精密，‘大概’‘差不多’不应该出自工程人员之口”。詹天佑对工作一丝不苟，他夜以继日的工作，坚持不懈的精神，让我们钦佩。
一九零九年四月，京张铁路全线贯通了。詹天佑终于凭着自己和工作人员的努力，建成了第一条由中国人自己修筑的铁路。不仅给中国人争了一口气，还给帝国主义者一个有力的回击。
我们要象詹天佑那样，热爱祖国，把爱国主义精神一代一代传递下去，因为只有热爱祖国，才能全身心的报效祖国，只有热爱祖国，树立为中华之崛起而读书的雄心壮志，只有热爱祖国，长大了才能才能像詹天佑那样去建设我们伟大的祖国。
今天我们伟大的祖国已高高矗立于世界民族之林，我为我是中国人而骄傲，我为我是中国人
《詹天佑》读后感 篇6
11岁的时候詹天佑到美国留学，他以全校第一、第二名的成绩读完了初、高中课程，后来考入美国著名的耶鲁大学，专修铁路工程。
1881年，他回国后被分在了非专业的'福州船政局，但他毫不气馁。
1888年，詹天佑终于能去中国铁路公司任职。由北京至张家口一线，是南北商旅交通要道，人民迫切要求修一条铁路。清ZF批准官办京张铁路的计划，任命詹天佑为京张铁路的总工程师。他经过初测，拿出了通过关沟的线路方案。外国工程师说：“中国会修关沟铁路的工程师尚未诞生！”
1909年7月，京张铁路全部竣工。这项工程原计划6年完工，詹天佑和工人们只用了4年时间，而且比预算节约了28万两银子，外国人非常佩服。
一位老者激动地说：“詹总工程师匠心独运，不靠外国的丝毫力量，建成了这条铁路，真让中国人扬眉吐气了！”
我觉得詹天佑是一个聪明、勤奋、不怕困难、不怕辛苦的人。我要好好学习，长大了为祖国作贡献。